Краткое содержание

Как я военные самолёты ремонтировал

Текст статьи

[{"insert":"У меня родилась дочь! А было мне уже пятьдесят один год. Поэтому такая радость. С возрастом по другому оцениваешь знаменательные события в своей жизни. На работе все ладилось. Осенью, когда бригадир участка авиационного вооружения отправился в отпуск, а старый труженик Петрович еще не вышел с отпуска, а пушкарь попал на больничный, мы с напарником Алексеем, остались вдвоем. План этого года был уже выполнен и работы было немного, но помог Табуреткин. В министерстве обороны вышел приказ, по которому ликвидировали все ремонтные подразделения в авиационных частях.\n\nК нам на АРЗ привезли пусковые установки с Су-27 для ремонта. А на участке два всего ремонтника, я и Лёха. Учетчица участка подготовила нам договоры по ремонту поступившего вооружения:\n\n- Мы обязались отремонтировать и сдать мастеру ОТК и военному представителю означенные пусковые и катапультные устройства.\nМесяц кипела работа. Оставались \"вечеровать\" после смены. Выходили в выходные дни на работу. Процентов восемьдесят задания было выполнено. Начальство тихо прифигело - два работника сделали за месяц 2100 часов сдельной продукции. Каждый из них заработал по сто тысяч рублей. Срочно из отпуска отозвали бригадира и Петровича. Пошла обработка сознания обнаглевших рвачей:\n\n- У нас бригада, значит мы работаем на один результат, - разглагольствовал бугор, -\nНадо переписать договора. Продукцию разделим каждому. Никому обидно не должно быть.\n\n- Так вы же в отпуске были все, когда мы с Лёхой крутились, - отбрыкивался я в одиночку.\nЛешек, как образцовый офицер запаса, никогда поперёк начальства не выступал.\n\nИногда я ему пенял на бесхребетность:\n- Почему все офицеры, отслужившие 25 календарей и побывавшие в горячих точках, в жизни ни рыба - ни мясо?\n\n- Так нам покорность прививают и коллективизм с школы, а в военном училище - беспрекословное выполнение приказа. Это на \"подкорочке\" у военных, - отвечал мой боевой, но робкий друг. А ведь он был в Кокойты, кто знает где эта местность.\nПолучили на руки мы по сорок тысяч, в последний момент учётчица оказалась в\nноминантах. Заместитель директора отнял у нас премиальные:\n\n- За неритмичность работы.\n\nКак будто эта партия техники из авиационных частей была в плане годового ремонта. А они непосильным трудом выбили материалы и запасные части для него. Всё как в поговорке:\n\n- На араба - три прораба.\n\nВ общем поимели нас как хотели. Но это не все неприятности. Через две недели из части в Комсомольске на Амуре пришла рекламация на катапультное устройство. Мастер ОТК и бригадир настаивали, что это моя балка и именно мне надо ехать в командировку, что бы на месте определиться с дефектом и исправить его. Поглядев номера балки, а память у меня хорошая, определил, что её Петрович доделывал, красил и сдавал отк-ашнику.\n\n- Пусть Петрович едет, тем более они уже там были раньше с мастером ОТК, - пошёл я в отказ, - У меня маленький ребёнок дома. Месяца ещё нет.\n\n- Мастер ОТК не поедет - у него здесь дел накопилось к концу года, Петровича одного отпускать нельзя - запьёт там, как в прошлый раз, - увещевал меня бригадир.\n\n- Как мастер не поедет ? А кто будет представителем завода по рекламации? - удивился я, - Вы что хотите, что бы я сам отремонтировал балку и все бумажные проблемы порешал?\n\nВы серьёзно ? Я механик по авиационному вооружению всего-то* третьего разряда буду представителем завода?\nГлас вопиющего остался без ответа.\n\nЗаместитель директора по качеству выдал мне инструкции и телефоны военпреда в/ части при заводе и начальника ИАС* части. Бригадир заставил разобрать катапульту и взять с собой пневмо-цилиндр, так как думал что в нём неисправность. Кроме того взял с собой свою спец-одежду и инструмент. Сумка получилась весом килограм пятьдесят.\n\nБухгалтерия мне выдала командировочные. Поехал на железнодорожный вокзал в Уссурийске и на утро взял билеты на Совгаваньский поезд до Комсомольска. Вечером пошёл снег. К утру уже были полуметровые сугробы, а снег продолжал идти. Никто из таксистов Уссурийска не хотел ехать в Воздвиженку за мной. Наконец мне повезло, одна таксо - моторная фирма прислала машину. Всю дорогу таксист ныл и себя проклинал, что согласился на поездку, но до железнодорожного вокзала довёз за час до прибытия поезда.\n\nНа вокзале расположился на деревянном кресле и \"юзал\" по сети. Недавно приобрёл смартфон \"Самсунг-Гэлакси\" и оплатил безлимитный интернет, что бы в командировке не было скучно. Народу было полно. Особенно много было китайцев, они вольготно себя чувствовали у нас и свободно разъезжали по городам и весям РФ. Ходили патрули линейной милиции, тогда их ещё не переименовали в полицаев.\n\n- Где-то здесь мой свояк служит, - подумал я.\n\nПо внутренней связи объявили прибытие поезда на второй путь. Сунул смартфон в правый карман куртки - аляски. Накинул капюшон на голову. Взял в руки тяжеленную сумку и пошёл на посадку. Весь перрон и пути были завалены снегом. Сугробы были примерно по пояс и снег всё продолжал идти и дул ледяной ветер. Спасибо китайцам, они как бульдозеры прорыли ходы к поезду. Сильный народ, хоть и мелкий. Кое-как забрался в вагон, кто-то помог мне сумку поднять. Дал билет на проверку проводнице. Прошёл в вагон на своё место. Отдышался с трудом. Решил позвонить жене и сообщить , что нахожусь в вагоне, что бы не беспокоилась. 'кармане куртки телефона не было.\n\nПопросил телефон у попутчицы. Сообщил супруге горестную весть о пропаже смартфона. Сказал, что в Комсомольске куплю дешёвый кнопочный телефон и тогда отзвонюсь, а она даст этот новый номер бригадиру вооруженцев на АРЗ.\n\nСлезами горю не поможешь, это я про потерю, потому забрался на свою вторую полку и уснул. Проснулся уже днём в районе Бикина. Попросил соседку с маленькой дочкой подняться с сидень, мне надобло достать зуми перекусто жена в дорогу положила.\nЦи-индр катапульты мне мешал и я его выложил отдельно от сумки. С попутчицей мы познакомились во время обеда, они с дочкой ехали до Сов-Гавани, где проживали. Девочка была подвижная и всё время что-то спрашивала у мамы или маме что-нибудь : рассказывала. Сказал, что у меня дома крошка - малышка появилась, а меня вот в командировку заслали.\n\n- Вы на оборонку работаете, - заявила мне наблюдательная попутчица, - Я заметила ваш механизм под сиденьем.\n\nДышал свежим воздухом в тамбуре и познакомился с еще одним соседом, который вышел покурить. Он оказался начальником ОКБ из Петербурга. Ездил отлаживать свою разработку в Техас к подводникам, а теперь едет, по той же причине, к бомбёрам в Хурбу.\n\n- А почему вы рядовых сотрудников в командировку не послали? - спросил я.\n\n- Моим сотрудникам всем за семьдесят лет. Молодые к нам не идут, - грустно сказал тридцатилетний начальник, - Зарплата мизерная.\n\n\nВот тебе и Оборонка. Мне то-же в Хурбе, на пятиминутной остановке поезда, надо было встретиться и переговорить с представителем завода, который по словам отк-ашника, должен был решать все проблемы с рекламацией. Но упомянутый представитель отказался выполнять свои обязанности:\n\n- У меня в Хурбе пока много работы. Мне не до Комсомольска сейчас. Тебе рыба красная нужна? Недорого.\nВ Комсомольск приехали уже поздно вечером. Сразу побежал в ближайший салон за телефоном. Проводница мне подробно рассказала, где купить телефон и где остановка трамвая до района Дзёмги, именно там находится КНААПО** и в/часть, куда мне надо попасть. Успел в-салон за 15 минут до закрытия. Купил сим-карту и телефон \"Нокия\".\n\nТрамвай ехал по городу около часа - даже немного продрог, мороз был около двадцати градусов и конечно ледовитый северный ветер, который врывался в вагон на остановках.\n\nНочная \"Комса\" мне понравилась. Просторно. Жилая застройка относительно, новая.\nПроезжали мимо красивого Православного собора. По подробной инструкции от коллег, быстро нашёл гостиницу авиаторов. Заселился в номер с лётчиком из Ахтубинска, который прилетел за новым самолётом для ученого центра.\nПоужинал. Телефон пока не работал. В салоне сказали, что сим-карта активизируется через три - четыре часа. Пошёл в умывальную комнату в конце коридора - почистить зубы.\nТам курили бухие татары.\n\n- С Казанского завода рабсилу прислали для строительства Супер-джета, - подумал я.\nОдин из них, улыбаясь подошёл ко мне:\n\n- Так вот как выглядят настоящие лётчики!\n\nУтром поплёлся в часть со своей тяжёлой запчастью, робой и инструментом. Дежурный на КПП меня отправил в штаб, двух-этажное здание, что виднелось вдалеке. Добрался до штаба. Начальника инженерной службы на месте не было и где он и когда прибудет никто не знал. Сидел примерно час. Уже и жене отзвонился, что жив здоров. Вспомнил, что телефон мне давали в ОТК и сам набрал номер начальника. Тот откликнулся, быстро вник в суть дела и пообещал прислать ко мне вооруженца полка. Сергей Иванович, так представился начальник вооружения, ездил по части на своей машине. Он меня и доставил в ТЭЧ***, где меня ждала балка АКУ-470, якобы не исправная.\n\n- Точно, Петровича работа, - подумал я, заметив на обтекателе наклёпанную накладку, - он ремонтировал эту балку.\n\nМестные умельцы сразу на меня попытались наехать:\n\n- Что же вы там, на заводе, плохо ремонтируете. Никуда не годится такой ремонт.\n\n- Сейчас проверим на пульте, - говорю им спокойно, - И убедимся в работоспособности аппарата.\n\n- На пульте всё работает, - злятся военные специалисты, - На самолёте не хочет.\n\n- На какой точке подвеса балка не отрабатывает? - спрашиваю их.\n\n- На второй, - отвечают мне.\n\n- Давайте подвесим на девятую точку для проверки. Я помогу. Это не долго, - предлагаю свой вариант проверки балки.\n\n\n\n"},{"insert":{"image":"/public/blog_articles/temp/4.1769545687901.901911.png"}},{"insert":"\n\n\nСогласились. Самолёт стоял в ангаре рядом с мастерской. Вчетвером быстро скинули аку-шку с девятой точки. Подвесили проблемную. Зарядили азотом из баллона. Ремонтник полез в кабину нажать кнопку \"пуск\".\n\n- Чвяккк! - с громким звуком выскочили рычаги катапульты.\n\nЧвяк! отработали рычаги орато.\nСамолет качнуло от инерции масс. Тишина.\n\n- Так выходит мы, мудаки! - громко сказал начальник вооружения, - Проблема была не в балке, а в самолёте!?\nМне подписали все документы, что неисправность не подтвердилась. Осталось\nдождаться начальника ИАС и поставить печать на документы.\nСергей Иванович опять посадил меня в свой автомобиль и мы поехали на край части, где стояли неисправные или дожидающиеся списания самолёты. Для контроля он их регулярно фотографировал и отправлял в штаб. А я в это время любовался новеньким НПЗ неподалёку. Потом меня покормили в авиационной столовой за небольшие деньги. Потом меня арестовали, вернее хотели арестовать. Патруль остановил машину вооруженца и потребовал у меня пропуск. В штабе я ему говорил, что надо выписать пропуск, но он меня увелал, что с ним никто меня не тронет. Неподалёку стоял вертолет Ми-8, который приземлился минут десять назад. Быстро со-ориентировавшись вооруженец сказал патрулю:\n\n- Какой еще пропуск. Он с этого вертолёта.\nВ гостинице я быстро собрался в обратную дорогу. Позвонила жена. Хорошее известие.\nСвояк Дима с напарником нашли мой телефон, который выпал из кармана Аляски под кресло, когда я собирался идти на поезд.\nПоезд ждал совсем недолго. В двухместном купе, возле помещения проводницы, никого\nне было. Расположился с комфортом, заварил чаю. До свидания, Комсомольск.\n\n***\nИАС* - инженерно-авиационная служба.\nКНААПО** - Комсомольск на Амуре авиационное производственное объединение.\nТЭЧ*** - техническая эксплуатационная часть.\n"}]

Категория

Истории из практики