Категория

компасов, гироскопических приборов, правил и порядка действий при неисправностях различных пилотажных приборов

Вопрос

Справедливо ли утверждение, что авиагоризонт - это гироскоп, корректируемый маятником? Когда эту коррекцию необходимо отключать?

Варианты ответов

да, справедливо. Коррекцию от маятника с целью постоянного приведения вектора кинетического момента гироскопа к гравитационной вертикали необходимо отключать при маневрировании ЛА (разворотах, продольных и боковых ускорениях) ✓ (правильный). да, справедливо. Коррекцию от маятника с целью постоянного приведения вектора кинетического момента гироскопа к гравитационной вертикали необходимо отключать при выполнении полёта на предельно малых высотах с огибанием рельефа. нет, несправедливо. Коррекция гироскопа в авиагоризонте осуществляется вручную экипажем, при визуальной видимости линии горизонта, в остальное время отключена

Объяснение

<b>Правильный ответ:</b> да, справедливо. Коррекцию от маятника с целью постоянного приведения вектора кинетического момента гироскопа к гравитационной вертикали необходимо отключать при маневрировании ЛА (разворотах, продольных и боковых ускорениях)<br><br>Это правильный ответ согласно авиационным правилам и стандартам.<br>Обоснование основано на принципах аэродинамики, навигации, метеорологии и безопасности полетов.<br><br><b>Источник:</b> ФАП-128 "Требования к летной годности воздушных судов"<br><b>Приказ:</b> Приказ Минтранса России от 31.07.2009 № 128<br><b>Раздел:</b> Общие требования