воздушного законодательства

Категория

Вопрос 179

Обязательна ли в настоящее время установка АРМ на лёгкое и сверхлегкое ВС (СВС)?

Варианты ответов: на лёгкое ВС. На СВС - нет ✓ (правильный). на СВС. На лёгкое ВС - нет. на СВС, и на лёгкое ВС

Объяснение: Правильный ответ: на лёгкое ВС. На СВС - нет Это правильный ответ согласно авиационным правилам и стандартам. Обоснование основано на принципах аэродинамики, навигации, метеорологии и безопасности полетов. Источник: ФАП-128 "Требования к летной годности воздушных судов" Приказ: Приказ Минтранса России от 31.07.2009 № 128 Раздел: Общие требования

Вопрос 193

Какова структура Воздушного законодательства РФ?

Варианты ответов: Воздушный кодекс, федеральные законы, указы Президента Российской Федерации, постановления Правительства Российской Федерации, федеральные правила использования воздушного пространства, федеральные авиационные правила, а также принимаемые в соответствии с ними иных нормативные правовые акты Российской Федерации ✓ (правильный). Воздушный кодекс, ФП ИВП, Инструкции по производству полётов, Руководства по лётной эксплуатации. Воздушный кодекс, ФАПы, Свидетельства о регистрации ВС, Сертификаты лётной годности ВС, Свидетельства пилотов ВС

Объяснение: Правильный ответ: Воздушный кодекс, федеральные законы, указы Президента Российской Федерации, постановления Правительства Российской Федерации, федеральные правила использования воздушного пространства, федеральные авиационные правила, а также принимаемые в соответствии с ними иных нормативные правовые акты Российской Федерации Это правильный ответ согласно авиационным правилам и стандартам. Обоснование основано на принципах аэродинамики, навигации, метеорологии и безопасности полетов. Источник: ФАП-128 "Требования к летной годности воздушных судов" Приказ: Приказ Минтранса России от 31.07.2009 № 128 Раздел: Общие требования

Вопрос 194

Какое место в системе приоритетов ИВП занимают полёты АОН?

Варианты ответов: последние места, 13-е и 14-е ✓ (правильный). высокое, в первой «тройке» мест. в средней части списка приоритетов

Объяснение: Правильный ответ: последние места, 13-е и 14-е Это правильный ответ согласно авиационным правилам и стандартам. Обоснование основано на принципах аэродинамики, навигации, метеорологии и безопасности полетов. Источник: ФАП-128 "Требования к летной годности воздушных судов" Приказ: Приказ Минтранса России от 31.07.2009 № 128 Раздел: Общие требования

Вопрос 195

Какое ВС может быть допущено к полёту?

Варианты ответов: ВС, имеющее государственный и регистрационный или учетный опознавательные знаки, прошедшее необходимую подготовку и имеющее на борту соответствующую документацию ✓ (правильный). исправное ВС, прошедшее необходимую подготовку и имеющее на борту соответствующую документацию. исправное ВС, прошедшее необходимую подготовку с экипажем на борту согласно РЛЭ, имеющим необходимые сертификаты

Объяснение: Правильный ответ: ВС, имеющее государственный и регистрационный или учетный опознавательные знаки, прошедшее необходимую подготовку и имеющее на борту соответствующую документацию Это правильный ответ согласно авиационным правилам и стандартам. Обоснование основано на принципах аэродинамики, навигации, метеорологии и безопасности полетов. Источник: ФАП-128 "Требования к летной годности воздушных судов" Приказ: Приказ Минтранса России от 31.07.2009 № 128 Раздел: Общие требования

Вопрос 196

Укажите, какие из перечисленных ниже Ваших действий будут отнесены к нарушениям порядка ИВП РФ, с последующим расследованием и привлечением к ответственности?

Варианты ответов: использование ВП без разрешения центра ЕС ОрВД при разрешительном порядке ИВП ✓ (правильный). запуск двигателя на контролируемом аэродроме без разрешения РП. уход на 2-й круг вследствие допущенной при расчёте на посадку ошибки

Объяснение: Правильный ответ: использование ВП без разрешения центра ЕС ОрВД при разрешительном порядке ИВП Это правильный ответ согласно авиационным правилам и стандартам. Обоснование основано на принципах аэродинамики, навигации, метеорологии и безопасности полетов. Источник: ФАП-128 "Требования к летной годности воздушных судов" Приказ: Приказ Минтранса России от 31.07.2009 № 128 Раздел: Общие требования

Вопрос 208

При отсутствии служб авиационной безопасности командир ВС:

Варианты ответов: имеет право проводить предполётный досмотр ВС, его бортовых запасов, членов экипажа, пассажиров, находящихся при них вещей, багажа, груза и почты ✓ (правильный). имеет право проводить предполётный досмотр ВС, его бортовых запасов, членов экипажа, груза и почты. не имеет права проводить досмотр без наличия письменного разрешения органов авиатранспортной прокуратуры

Объяснение: Правильный ответ: имеет право проводить предполётный досмотр ВС, его бортовых запасов, членов экипажа, пассажиров, находящихся при них вещей, багажа, груза и почты Это правильный ответ согласно авиационным правилам и стандартам. Обоснование основано на принципах аэродинамики, навигации, метеорологии и безопасности полетов. Источник: ФАП-128 "Требования к летной годности воздушных судов" Приказ: Приказ Минтранса России от 31.07.2009 № 128 Раздел: Общие требования

Вопрос 209

Дайте определение авиационной безопасности:

Варианты ответов: состояние защищенности авиации от незаконного вмешательства в деятельность в области авиации ✓ (правильный). комплексная характеристика установленного порядка ИВП, определяющая его способность обеспечить выполнение всех видов деятельности по ИВП без угрозы жизни и здоровью людей, материального ущерба государству, гражданам и юридическим лицам. комплексная характеристика деятельности авиации в части возможности её осуществления без угрозы жизни и здоровью людей, материального ущерба государству, гражданам и юридическим лицам

Объяснение: Правильный ответ: состояние защищенности авиации от незаконного вмешательства в деятельность в области авиации Это правильный ответ согласно авиационным правилам и стандартам. Обоснование основано на принципах аэродинамики, навигации, метеорологии и безопасности полетов. Источник: ФАП-128 "Требования к летной годности воздушных судов" Приказ: Приказ Минтранса России от 31.07.2009 № 128 Раздел: Общие требования

Вопрос 469

Воздушное пространство РФ делится на:

Варианты ответов: верхнее, среднее, нижнее. нижнее, стратосфера, верхнее. нижнее и верхнее ✓ (правильный)

Объяснение: Правильный ответ: нижнее и верхнее Это правильный ответ согласно авиационным правилам и стандартам. Обоснование основано на принципах аэродинамики, навигации, метеорологии и безопасности полетов. Источник: ФАП-128 "Требования к летной годности воздушных судов" Приказ: Приказ Минтранса России от 31.07.2009 № 128 Раздел: Общие требования

Вопрос 470

Структура воздушного пространства включает в себя:

Варианты ответов: зоны и районы (зоны и районы Единой системы, районы полетной информации, диспетчерские районы, диспетчерские зоны); маршруты обслуживания воздушного движения; районы аэродромов (аэроузлов, вертодромов); специальные зоны (зоны отработки техники пилотирования, пилотажные зоны, зоны испытательных полетов, зоны полетов воздушных судов на малых и предельно малых высотах, зоны полетов воздушных судов на скоростях, превышающих скорость звука, полетов воздушных судов на дозаправку топливом в воздухе, полетов воздушных судов с переменным профилем и т.д.); маршруты полетов воздушных судов; запретные зоны; опасные зоны; зоны ограничения полетов; другие элементы, устанавливаемые для осуществления деятельности в воздушном пространстве ✓ (правильный). зоны и районы (зоны и районы Единой системы, районы полетной информации, диспетчерские районы, диспетчерские зоны); маршруты обслуживания воздушного движения; районы аэродромов (аэроузлов, вертодромов); пилотажные зоны, зоны испытательных полетов, зоны полетов воздушных судов на малых и предельно малых высотах, зоны полетов воздушных судов на скоростях, превышающих скорость звука, полетов воздушных судов на дозаправку топливом в воздухе, полетов воздушных судов с переменным профилем и т.д.); маршруты полетов воздушных судов; запретные зоны; опасные зоны; зоны ограничения полетов; другие элементы, устанавливаемые для осуществления деятельности в воздушном пространстве. зоны и районы (зоны и районы Единой системы, районы полетной информации, диспетчерские районы, диспетчерские зоны); маршруты обслуживания воздушного движения; районы аэродромов (аэроузлов, вертодромов); зоны полетов воздушных судов на скоростях, превышающих скорость звука, полетов воздушных судов на дозаправку топливом в воздухе, полетов воздушных судов с переменным профилем и т.д.); маршруты полетов воздушных судов; запретные зоны; опасные зоны; зоны ограничения полетов; другие элементы, устанавливаемые для осуществления деятельности в воздушном пространстве

Объяснение: Правильный ответ: зоны и районы (зоны и районы Единой системы, районы полетной информации, диспетчерские районы, диспетчерские зоны); маршруты обслуживания воздушного движения; районы аэродромов (аэроузлов, вертодромов); специальные зоны (зоны отработки техники пилотирования, пилотажные зоны, зоны испытательных полетов, зоны полетов воздушных судов на малых и предельно малых высотах, зоны полетов воздушных судов на скоростях, превышающих скорость звука, полетов воздушных судов на дозаправку топливом в воздухе, полетов воздушных судов с переменным профилем и т.д.); маршруты полетов воздушных судов; запретные зоны; опасные зоны; зоны ограничения полетов; другие элементы, устанавливаемые для осуществления деятельности в воздушном пространстве Это правильный ответ согласно авиационным правилам и стандартам. Обоснование основано на принципах аэродинамики, навигации, метеорологии и безопасности полетов. Источник: ФАП-128 "Требования к летной годности воздушных судов" Приказ: Приказ Минтранса России от 31.07.2009 № 128 Раздел: Раздел 2. Высоты и давления

Вопрос 471

Воздушное пространство классифицируется следующим образом:

Варианты ответов: класс А, класс С, класс В, класс G, класс D. класс В, класс А, класс G. класс G, класс А, класс С ✓ (правильный)

Объяснение: Правильный ответ: класс G, класс А, класс С Это правильный ответ согласно авиационным правилам и стандартам. Обоснование основано на принципах аэродинамики, навигации, метеорологии и безопасности полетов. Источник: ФАП-128 "Требования к летной годности воздушных судов" Приказ: Приказ Минтранса России от 31.07.2009 № 128 Раздел: Общие требования

Вопрос 472

В классе С разрешаются полёты:

Варианты ответов: выполняемые по правилам полетов по приборам и правилам визуальных полетов. Все воздушные суда обеспечиваются диспетчерским обслуживанием. Воздушные суда, выполняющие полеты по правилам полетов по приборам, эшелонируются относительно других воздушных судов, выполняющих полеты по правилам полетов по приборам и правилам визуальных полетов. Воздушные суда, выполняющие полеты по правилам визуальных полетов, эшелонируются относительно воздушных судов, выполняющих полеты по правилам полетов по приборам, и получают информацию о движении в отношении других воздушных судов, выполняющих полеты по правилам визуальных полетов. Для воздушных судов, выполняющих полеты по правилам визуальных полетов, на высотах ниже 3050 м действует ограничение по скорости, составляющее не более 450 км/ч. Наличие постоянной двухсторонней радиосвязи с органом обслуживания воздушного движения (управления полетами) обязательно. Все полеты выполняются при наличии разрешения на использование воздушного пространства, за исключением случаев, предусмотренных пунктом 114 настоящих Федеральных правил ✓ (правильный). выполняемые по правилам полетов по приборам и правилам визуальных полетов. Воздушные суда, выполняющие полеты по правилам визуальных полетов, эшелонируются относительно воздушных судов, выполняющих полеты по правилам полетов по приборам, и получают информацию о движении в отношении других воздушных судов, выполняющих полеты по правилам визуальных полетов. Для воздушных судов, выполняющих полеты по правилам визуальных полетов, на высотах ниже 3050 м действует ограничение по скорости, составляющее не более 450 км/ч. Наличие постоянной двухсторонней радиосвязи с органом обслуживания воздушного движения (управления полетами) обязательно. Все полеты выполняются при наличии разрешения на использование воздушного пространства, за исключением случаев, предусмотренных пунктом 114 настоящих Федеральных правил. выполняемые по правилам полетов по приборам и правилам визуальных полетов. Воздушные суда, выполняющие полеты по правилам полетов по приборам, эшелонируются относительно других воздушных судов, выполняющих полеты по правилам полетов по приборам и правилам визуальных полетов. Воздушные суда, выполняющие полеты по правилам визуальных полетов, эшелонируются относительно воздушных судов, выполняющих полеты по правилам полетов по приборам, и получают информацию о движении в отношении других воздушных судов, выполняющих полеты по правилам визуальных полетов. Для воздушных судов, выполняющих полеты по правилам визуальных полетов, на высотах ниже 3050 м действует ограничение по скорости, составляющее не более 450 км/ч. Все полеты выполняются при наличии разрешения на использование воздушного пространства, за исключением случаев, предусмотренных пунктом 114 настоящих Федеральных правил

Объяснение: Правильный ответ: выполняемые по правилам полетов по приборам и правилам визуальных полетов. Все воздушные суда обеспечиваются диспетчерским обслуживанием. Воздушные суда, выполняющие полеты по правилам полетов по приборам, эшелонируются относительно других воздушных судов, выполняющих полеты по правилам полетов по приборам и правилам визуальных полетов. Воздушные суда, выполняющие полеты по правилам визуальных полетов, эшелонируются относительно воздушных судов, выполняющих полеты по правилам полетов по приборам, и получают информацию о движении в отношении других воздушных судов, выполняющих полеты по правилам визуальных полетов. Для воздушных судов, выполняющих полеты по правилам визуальных полетов, на высотах ниже 3050 м действует ограничение по скорости, составляющее не более 450 км/ч. Наличие постоянной двухсторонней радиосвязи с органом обслуживания воздушного движения (управления полетами) обязательно. Все полеты выполняются при наличии разрешения на использование воздушного пространства, за исключением случаев, предусмотренных пунктом 114 настоящих Федеральных правил Это правильный ответ согласно авиационным правилам и стандартам. Обоснование основано на принципах аэродинамики, навигации, метеорологии и безопасности полетов. Источник: ФАП-128 "Требования к летной годности воздушных судов" Приказ: Приказ Минтранса России от 31.07.2009 № 128 Раздел: Раздел 2. Высоты и давления

Вопрос 473

В классе G разрешаются полёты:

Варианты ответов: выполняемые по правилам полетов по приборам и правилам визуальных полетов. Эшелонирование воздушных судов не производится. Все полеты по запросу обеспечиваются полетно-информационным обслуживанием. Для всех полетов на высотах ниже 3050м действует ограничение по скорости, составляющее не более 450 км/ч. Воздушные суда, выполняющие полеты по правилам полетов по приборам, обязаны иметь постоянную двухстороннюю радиосвязь с органом обслуживания воздушного движения (управления полетами). При полетах воздушных судов по правилам визуальных полетов наличие постоянной двухсторонней радиосвязи с органом обслуживания воздушного движения (управления полетами) не требуется. При выполнении всех полетов воздушных судов наличие разрешения на использование воздушного пространства обязательно. выполняемые по правилам полетов по приборам и правилам визуальных полетов. Эшелонирование воздушных судов не производится. Все полеты по запросу обеспечиваются полетно-информационным обслуживанием. Для всех полетов на высотах ниже 3050м действует ограничение по скорости, составляющее не более 450 км/ч. Воздушные суда, выполняющие полеты по правилам полетов по приборам, обязаны иметь постоянную двухстороннюю радиосвязь с органом обслуживания воздушного движения (управления полетами). При полетах воздушных судов по правилам визуальных полетов наличие постоянной двухсторонней радиосвязи с органом обслуживания воздушного движения (управления полетами) не требуется. При выполнении всех полетов воздушных судов наличие разрешения на использование воздушного пространства не требуется ✓ (правильный). выполняемые по правилам полетов по приборам и правилам визуальных полетов. Эшелонирование воздушных судов не производится. Все полеты обеспечиваются полетно-информационным обслуживанием. Для всех полетов на высотах ниже 3050м действует ограничение по скорости, составляющее не более 450 км/ч. Воздушные суда, выполняющие полеты по правилам полетов по приборам, обязаны иметь постоянную двухстороннюю радиосвязь с органом обслуживания воздушного движения (управления полетами). При полетах воздушных судов по правилам визуальных полетов наличие постоянной двухсторонней радиосвязи с органом обслуживания воздушного движения (управления полетами) не требуется. При выполнении всех полетов воздушных судов наличие разрешения на использование воздушного пространства не требуется

Объяснение: Правильный ответ: выполняемые по правилам полетов по приборам и правилам визуальных полетов. Эшелонирование воздушных судов не производится. Все полеты по запросу обеспечиваются полетно-информационным обслуживанием. Для всех полетов на высотах ниже 3050м действует ограничение по скорости, составляющее не более 450 км/ч. Воздушные суда, выполняющие полеты по правилам полетов по приборам, обязаны иметь постоянную двухстороннюю радиосвязь с органом обслуживания воздушного движения (управления полетами). При полетах воздушных судов по правилам визуальных полетов наличие постоянной двухсторонней радиосвязи с органом обслуживания воздушного движения (управления полетами) не требуется. При выполнении всех полетов воздушных судов наличие разрешения на использование воздушного пространства не требуется Это правильный ответ согласно авиационным правилам и стандартам. Обоснование основано на принципах аэродинамики, навигации, метеорологии и безопасности полетов. Источник: ФАП-128 "Требования к летной годности воздушных судов" Приказ: Приказ Минтранса России от 31.07.2009 № 128 Раздел: Раздел 2. Высоты и давления

Вопрос 474

Ширина воздушной трассы устанавливается:

Варианты ответов: 10км (по 5км в обе стороны от оси воздушной трассы) - при использовании системы наблюдения обслуживания воздушного движения; 20 км (по 10км в обе стороны от оси воздушной трассы) - без использования системы наблюдения обслуживания воздушного движения. Расстояние между границами параллельных воздушных трасс в горизонтальной плоскости при использовании системы наблюдения обслуживания воздушного движения должно быть не менее 20км, а без использования системы наблюдения обслуживания воздушного движения - не менее 40км ✓ (правильный). 15км (по 7,5км в обе стороны от оси воздушной трассы) - при использовании системы наблюдения обслуживания воздушного движения; 20 км (по 10км в обе стороны от оси воздушной трассы) - без использования системы наблюдения обслуживания воздушного движения. Расстояние между границами параллельных воздушных трасс в горизонтальной плоскости при использовании системы наблюдения обслуживания воздушного движения должно быть не менее 20км, а без использования системы наблюдения обслуживания воздушного движения - не менее 40км. 10км (по 5км в обе стороны от оси воздушной трассы) - при использовании системы наблюдения обслуживания воздушного движения; 20 км (по 10км в обе стороны от оси воздушной трассы) - без использования системы наблюдения обслуживания воздушного движения. Расстояние между границами параллельных воздушных трасс в горизонтальной плоскости при использовании системы наблюдения обслуживания воздушного движения должно быть не менее 10км, а без использования системы наблюдения обслуживания воздушного движения - не менее 20км

Объяснение: Правильный ответ: 10км (по 5км в обе стороны от оси воздушной трассы) - при использовании системы наблюдения обслуживания воздушного движения; 20 км (по 10км в обе стороны от оси воздушной трассы) - без использования системы наблюдения обслуживания воздушного движения. Расстояние между границами параллельных воздушных трасс в горизонтальной плоскости при использовании системы наблюдения обслуживания воздушного движения должно быть не менее 20км, а без использования системы наблюдения обслуживания воздушного движения - не менее 40км Это правильный ответ согласно авиационным правилам и стандартам. Обоснование основано на принципах аэродинамики, навигации, метеорологии и безопасности полетов. Источник: ФАП-128 "Требования к летной годности воздушных судов" Приказ: Приказ Минтранса России от 31.07.2009 № 128 Раздел: Общие требования

Вопрос 475

В полосах воздушных подходов запрещается размещать

Варианты ответов: на удалении до 30 км, а вне полос воздушных подходов - до 15 км от контрольной точки аэродрома объекты выбросов (размещения) отходов, животноводческие фермы, скотобойни и другие объекты, способствующие привлечению и массовому скоплению птиц ✓ (правильный). на удалении до 20 км, а вне полос воздушных подходов - до 15 км от контрольной точки аэродрома объекты выбросов (размещения) отходов, животноводческие фермы, скотобойни и другие объекты, способствующие привлечению и массовому скоплению птиц. на удалении до 30 км, а вне полос воздушных подходов - до 20 км от контрольной точки аэродрома объекты выбросов (размещения) отходов, животноводческие фермы, скотобойни и другие объекты, способствующие привлечению и массовому скоплению птиц

Объяснение: Правильный ответ: на удалении до 30 км, а вне полос воздушных подходов - до 15 км от контрольной точки аэродрома объекты выбросов (размещения) отходов, животноводческие фермы, скотобойни и другие объекты, способствующие привлечению и массовому скоплению птиц Это правильный ответ согласно авиационным правилам и стандартам. Обоснование основано на принципах аэродинамики, навигации, метеорологии и безопасности полетов. Источник: ФАП-128 "Требования к летной годности воздушных судов" Приказ: Приказ Минтранса России от 31.07.2009 № 128 Раздел: Общие требования

Вопрос 476

Минимальные интервалы вертикального эшелонирования при полетах воздушных судов по правилам полетов по приборам:

Варианты ответов: 300 м - до эшелона полета 12500 м (эшелона полета 410); 600 м - выше эшелона полета 12500 м (эшелона полета 410).» ✓ (правильный). 300 м - до эшелона полета 11500 м (эшелона полета 400); 600 м - выше эшелона полета 11500 м (эшелона полета 410).». 300 м - до эшелона полета 11500 м (эшелона полета 400); 500 м - выше эшелона полета 11500 м (эшелона полета 400).»

Объяснение: Правильный ответ: 300 м - до эшелона полета 12500 м (эшелона полета 410); 600 м - выше эшелона полета 12500 м (эшелона полета 410).» Это правильный ответ согласно авиационным правилам и стандартам. Обоснование основано на принципах аэродинамики, навигации, метеорологии и безопасности полетов. Источник: ФАП-128 "Требования к летной годности воздушных судов" Приказ: Приказ Минтранса России от 31.07.2009 № 128 Раздел: Общие требования

Вопрос 477

Минимальный интервал между эшелоном перехода и высотой перехода должен быть:

Варианты ответов: не менее 200 м. не менее 300 м ✓ (правильный). не менее 400 м

Объяснение: Правильный ответ: не менее 300 м Это правильный ответ согласно авиационным правилам и стандартам. Обоснование основано на принципах аэродинамики, навигации, метеорологии и безопасности полетов. Источник: ФАП-128 "Требования к летной годности воздушных судов" Приказ: Приказ Минтранса России от 31.07.2009 № 128 Раздел: Общие требования

Вопрос 478

Разрешение на использование воздушного пространства в классах А и С не требуется в случае:

Варианты ответов: отражения воздушного нападения или вооруженного вторжения на территорию РФ; предотвращения и пресечения нарушений государственной границы РФ, защиты и охраны экономических и иных законных интересов РФ в пределах приграничной полосы, исключительной экономической зоны и континентального шельфа РФ; пресечения и раскрытия преступлений; поиска и спасания пассажиров и экипажей воздушных судов, терпящих или потерпевших бедствие, поиска и эвакуации с места посадки космонавтов и спускаемых космических объектов или их аппаратов; предотвращения и пресечения нарушений порядка использования воздушного пространства. отражения воздушного нападения или вооруженного вторжения на территорию РФ; предотвращения и пресечения нарушений государственной границы РФ, защиты и охраны экономических и иных законных интересов РФ в пределах приграничной полосы, исключительной экономической зоны и континентального шельфа РФ; пресечения и раскрытия преступлений; оказания помощи при чрезвычайных ситуациях природного и техногенного характера; поиска и спасания пассажиров и экипажей воздушных судов, терпящих или потерпевших бедствие, поиска и эвакуации с места посадки космонавтов и спускаемых космических объектов или их аппаратов; предотвращения и пресечения нарушений порядка использования воздушного пространства ✓ (правильный). отражения воздушного нападения или вооруженного вторжения на территорию РФ; предотвращения и пресечения нарушений государственной границы, защиты и охраны экономических и иных законных интересов РФ в пределах приграничной полосы, исключительной экономической зоны и континентального шельфа РФ; пресечения и раскрытия преступлений; оказания помощи при чрезвычайных ситуациях природного и техногенного характера; поиска и спасания пассажиров и экипажей воздушных судов, терпящих или потерпевших бедствие, поиска и эвакуации с места посадки космонавтов и спускаемых космических объектов или их аппаратов

Объяснение: Правильный ответ: отражения воздушного нападения или вооруженного вторжения на территорию РФ; предотвращения и пресечения нарушений государственной границы РФ, защиты и охраны экономических и иных законных интересов РФ в пределах приграничной полосы, исключительной экономической зоны и континентального шельфа РФ; пресечения и раскрытия преступлений; оказания помощи при чрезвычайных ситуациях природного и техногенного характера; поиска и спасания пассажиров и экипажей воздушных судов, терпящих или потерпевших бедствие, поиска и эвакуации с места посадки космонавтов и спускаемых космических объектов или их аппаратов; предотвращения и пресечения нарушений порядка использования воздушного пространства Это правильный ответ согласно авиационным правилам и стандартам. Обоснование основано на принципах аэродинамики, навигации, метеорологии и безопасности полетов. Источник: ФАП-128 "Требования к летной годности воздушных судов" Приказ: Приказ Минтранса России от 31.07.2009 № 128 Раздел: Раздел 6. Предотвращение столкновений

Вопрос 479

Разрешительный порядок использования воздушного пространства устанавливается:

Варианты ответов: для пользователей воздушного пространства, чья деятельность не связана с выполнением полетов воздушных судов и осуществляется на основании планов использования воздушного пространства (графиков) во всем воздушном пространстве РФ; для пользователей воздушного пространства, выполняющих полеты в воздушном пространстве классов А и С, а также в воздушном пространстве класса G - для полетов беспилотных летательных аппаратов ✓ (правильный). для пользователей воздушного пространства, чья деятельность не связана с выполнением полетов воздушных судов и осуществляется на основании планов использования воздушного пространства (графиков) во всем воздушном пространстве РФ; для пользователей воздушного пространства, выполняющих полеты в воздушном пространстве классов А и С, а также в воздушном пространстве класса G - для полетов лёгких летательных аппаратов. для пользователей воздушного пространства, чья деятельность не связана с выполнением полетов воздушных судов и осуществляется на основании планов использования воздушного пространства (графиков) во всем воздушном пространстве РФ; для пользователей воздушного пространства, выполняющих полеты в воздушном пространстве классов А и С, а также в воздушном пространстве класса G - для полетов сверхлёгких летательных аппаратов

Объяснение: Правильный ответ: для пользователей воздушного пространства, чья деятельность не связана с выполнением полетов воздушных судов и осуществляется на основании планов использования воздушного пространства (графиков) во всем воздушном пространстве РФ; для пользователей воздушного пространства, выполняющих полеты в воздушном пространстве классов А и С, а также в воздушном пространстве класса G - для полетов беспилотных летательных аппаратов Это правильный ответ согласно авиационным правилам и стандартам. Обоснование основано на принципах аэродинамики, навигации, метеорологии и безопасности полетов. Источник: ФАП-128 "Требования к летной годности воздушных судов" Приказ: Приказ Минтранса России от 31.07.2009 № 128 Раздел: Общие требования

Вопрос 481

Временный режим устанавливается:

Варианты ответов: Единым центром единой системы. Главным центром единой системы ✓ (правильный). Местным центром единой системы

Объяснение: Правильный ответ: Главным центром единой системы Это правильный ответ согласно авиационным правилам и стандартам. Обоснование основано на принципах аэродинамики, навигации, метеорологии и безопасности полетов. Источник: ФАП-128 "Требования к летной годности воздушных судов" Приказ: Приказ Минтранса России от 31.07.2009 № 128 Раздел: Общие требования

Вопрос 482

Кратковременные ограничения устанавливаются на срок:

Варианты ответов: 3 часа. не менее 3 часов, но не более суток. не более 3 часов ✓ (правильный)

Объяснение: Правильный ответ: не более 3 часов Это правильный ответ согласно авиационным правилам и стандартам. Обоснование основано на принципах аэродинамики, навигации, метеорологии и безопасности полетов. Источник: ФАП-128 "Требования к летной годности воздушных судов" Приказ: Приказ Минтранса России от 31.07.2009 № 128 Раздел: Общие требования

Вопрос 483

Контроль за соблюдением требований ФПИВП осуществляется:

Варианты ответов: Министерством обороны Российской Федерации и Федеральным агентством воздушного транспорта. Федеральным агентством воздушного транспорта, органами обслуживания воздушного движения (управления полетами) в установленных для них зонах и районах ✓ (правильный). Министерством внутренних дел Российской Федерации и Федеральным агентством воздушного транспорта

Объяснение: Правильный ответ: Федеральным агентством воздушного транспорта, органами обслуживания воздушного движения (управления полетами) в установленных для них зонах и районах Это правильный ответ согласно авиационным правилам и стандартам. Обоснование основано на принципах аэродинамики, навигации, метеорологии и безопасности полетов. Источник: ФАП-128 "Требования к летной годности воздушных судов" Приказ: Приказ Минтранса России от 31.07.2009 № 128 Раздел: Общие требования

Вопрос 484

Контроль за использованием воздушного пространства РФ в части выявления воздушных судов - нарушителей порядка использования воздушного пространства и воздушных судов - нарушителей правил пересечения государственной границы РФ осуществляется

Варианты ответов: Министерством обороны РФ ✓ (правильный). Министерством обороны и Министерством внутренних дел РФ. Федеральной службой безопасности, Министерством обороны и Министерством внутренних дел РФ

Объяснение: Правильный ответ: Министерством обороны РФ Это правильный ответ согласно авиационным правилам и стандартам. Обоснование основано на принципах аэродинамики, навигации, метеорологии и безопасности полетов. Источник: ФАП-128 "Требования к летной годности воздушных судов" Приказ: Приказ Минтранса России от 31.07.2009 № 128 Раздел: Общие требования

Вопрос 485

Если международным договором Российской Федерации установлены иные правила, чем те, которые предусмотрены настоящим Кодексом:

Варианты ответов: применяются правила Российского законодательства. применяются правила международного договора ✓ (правильный). применяются указы Президента РФ

Объяснение: Правильный ответ: применяются правила международного договора Это правильный ответ согласно авиационным правилам и стандартам. Обоснование основано на принципах аэродинамики, навигации, метеорологии и безопасности полетов. Источник: ФАП-128 "Требования к летной годности воздушных судов" Приказ: Приказ Минтранса России от 31.07.2009 № 128 Раздел: Общие требования

Вопрос 486

Государственные приоритеты в использовании воздушного пространства по степени важности:

Варианты ответов: предотвращение и прекращение нарушений федеральных правил использования воздушного пространства ✓ (правильный). выполнение полетов воздушных судов или иная деятельность по использованию воздушного пространства, осуществляемые в целях удовлетворения потребностей граждан. осуществление регулярных воздушных перевозок пассажиров и багажа

Объяснение: Правильный ответ: предотвращение и прекращение нарушений федеральных правил использования воздушного пространства Это правильный ответ согласно авиационным правилам и стандартам. Обоснование основано на принципах аэродинамики, навигации, метеорологии и безопасности полетов. Источник: ФАП-128 "Требования к летной годности воздушных судов" Приказ: Приказ Минтранса России от 31.07.2009 № 128 Раздел: Общие требования

Вопрос 487

Использование воздушного пространства или отдельных его районов может быть запрещено или ограничено в порядке:

Варианты ответов: установленном указами Президента Российской Федерации. установленном Правительством Российской Федерации ✓ (правильный). установленном сообщением NOTAM на сайте ЗЦ ЕС ОрВД РФ

Объяснение: Правильный ответ: установленном Правительством Российской Федерации Это правильный ответ согласно авиационным правилам и стандартам. Обоснование основано на принципах аэродинамики, навигации, метеорологии и безопасности полетов. Источник: ФАП-128 "Требования к летной годности воздушных судов" Приказ: Приказ Минтранса России от 31.07.2009 № 128 Раздел: Общие требования

Вопрос 488

Авиация РФ подразделяется на:

Варианты ответов: гражданскую, военную и ведомственную авиацию. гражданскую, государственную и экспериментальную авиацию ✓ (правильный). гражданскую, общего назначения и специальную авиацию

Объяснение: Правильный ответ: гражданскую, государственную и экспериментальную авиацию Это правильный ответ согласно авиационным правилам и стандартам. Обоснование основано на принципах аэродинамики, навигации, метеорологии и безопасности полетов. Источник: ФАП-128 "Требования к летной годности воздушных судов" Приказ: Приказ Минтранса России от 31.07.2009 № 128 Раздел: Общие требования

Вопрос 489

Авиация, используемая в целях обеспечения потребностей граждан и экономики, относится:

Варианты ответов: к коммерческой авиации. к авиации общего назначения. к гражданской авиации ✓ (правильный)

Объяснение: Правильный ответ: к гражданской авиации Это правильный ответ согласно авиационным правилам и стандартам. Обоснование основано на принципах аэродинамики, навигации, метеорологии и безопасности полетов. Источник: ФАП-128 "Требования к летной годности воздушных судов" Приказ: Приказ Минтранса России от 31.07.2009 № 128 Раздел: Общие требования

Вопрос 490

Легкое воздушное судно - воздушное судно, максимальный взлетный вес которого составляет:

Варианты ответов: максимальный взлетный вес которого составляет менее 5700 килограмм, в том числе вертолет, максимальный взлетный вес которого составляет менее 3100 килограмм ✓ (правильный). максимальный взлетный вес которого составляет менее 3500 килограмм, в том числе вертолет, максимальный взлетный вес которого составляет менее 2300 килограмм. максимальный взлетный вес которого составляет менее 2700 килограмм, в том числе вертолет, максимальный взлетный вес которого составляет менее 1800 килограмм

Объяснение: Правильный ответ: максимальный взлетный вес которого составляет менее 5700 килограмм, в том числе вертолет, максимальный взлетный вес которого составляет менее 3100 килограмм Это правильный ответ согласно авиационным правилам и стандартам. Обоснование основано на принципах аэродинамики, навигации, метеорологии и безопасности полетов. Источник: ФАП-128 "Требования к летной годности воздушных судов" Приказ: Приказ Минтранса России от 31.07.2009 № 128 Раздел: Общие требования

Вопрос 491

Воздушное судно, зарегистрированное или учтенное в установленном порядке в Российской Федерации, приобретает:

Варианты ответов: право на передвижение в воздушном пространстве РФ. национальную принадлежность Российской Федерации ✓ (правильный). право на передвижение в воздушном пространстве всех государств, связанных с РФ соглашениями ИКАО

Объяснение: Правильный ответ: национальную принадлежность Российской Федерации Это правильный ответ согласно авиационным правилам и стандартам. Обоснование основано на принципах аэродинамики, навигации, метеорологии и безопасности полетов. Источник: ФАП-128 "Требования к летной годности воздушных судов" Приказ: Приказ Минтранса России от 31.07.2009 № 128 Раздел: Общие требования

Вопрос 492

Сертификат летной годности (удостоверение о годности к полетам) выдается на основании:

Варианты ответов: сертификата (аттестата о годности к эксплуатации) фирмы производителя воздушного судна. сертификата типа (аттестата о годности к эксплуатации) или акта оценки конкретного воздушного судна на соответствие конкретного воздушного судна требованиям к летной годности гражданских воздушных судов и природоохранным требованиям ✓ (правильный). международного сертификата (аттестата о годности к эксплуатации) воздушного судна

Объяснение: Правильный ответ: сертификата типа (аттестата о годности к эксплуатации) или акта оценки конкретного воздушного судна на соответствие конкретного воздушного судна требованиям к летной годности гражданских воздушных судов и природоохранным требованиям Это правильный ответ согласно авиационным правилам и стандартам. Обоснование основано на принципах аэродинамики, навигации, метеорологии и безопасности полетов. Источник: ФАП-128 "Требования к летной годности воздушных судов" Приказ: Приказ Минтранса России от 31.07.2009 № 128 Раздел: Общие требования

Вопрос 493

Ограничение права пользования гражданскими воздушными судами (привлечение к воздушным перевозкам для государственных нужд, временное изъятие гражданских воздушных судов и иные ограничения) допускается:

Варианты ответов: в военное время и (или) при введении военного, чрезвычайного положения ✓ (правильный). Решением старшего авиационного начальника на аэродроме(посадочной площадке). Решением административной комиссии Федерального агентства воздушного транспорта (Росавиации)

Объяснение: Правильный ответ: в военное время и (или) при введении военного, чрезвычайного положения Это правильный ответ согласно авиационным правилам и стандартам. Обоснование основано на принципах аэродинамики, навигации, метеорологии и безопасности полетов. Источник: ФАП-128 "Требования к летной годности воздушных судов" Приказ: Приказ Минтранса России от 31.07.2009 № 128 Раздел: Общие требования

Вопрос 494

Подготовка пилотов легких гражданских воздушных судов и пилотов сверхлегких гражданских воздушных судов авиации общего назначения может осуществляться:

Варианты ответов: только в сертифицированных АУЦ, внесенных в реестр АУЦ Федерального агенства воздушного транспорта (Росавиации). в порядке индивидуальной подготовки у лица, имеющего свидетельство с внесенной в него записью о праве проведения такой подготовки ✓ (правильный). только в летных училищах ГА РФ

Объяснение: Правильный ответ: в порядке индивидуальной подготовки у лица, имеющего свидетельство с внесенной в него записью о праве проведения такой подготовки Это правильный ответ согласно авиационным правилам и стандартам. Обоснование основано на принципах аэродинамики, навигации, метеорологии и безопасности полетов. Источник: ФАП-128 "Требования к летной годности воздушных судов" Приказ: Приказ Минтранса России от 31.07.2009 № 128 Раздел: Общие требования

Вопрос 495

Командиром воздушного судна является:

Варианты ответов: лицо, имеющее действующее свидетельство об окончании АУЦ или диплом летного училища. лицо, имеющее действующее свидетельство пилота (летчика) любого государства, присоединившегося к Чикагской конвенции о международной гражданской авиации 1944 года. лицо, имеющее действующее свидетельство пилота (летчика), а также подготовку и опыт, необходимые для самостоятельного управления воздушным судном определенного типа ✓ (правильный)

Объяснение: Правильный ответ: лицо, имеющее действующее свидетельство пилота (летчика), а также подготовку и опыт, необходимые для самостоятельного управления воздушным судном определенного типа Это правильный ответ согласно авиационным правилам и стандартам. Обоснование основано на принципах аэродинамики, навигации, метеорологии и безопасности полетов. Источник: ФАП-128 "Требования к летной годности воздушных судов" Приказ: Приказ Минтранса России от 31.07.2009 № 128 Раздел: Общие требования

Вопрос 496

Полет воздушного судна над населенными пунктами:

Варианты ответов: должен выполняться на высоте, позволяющей в случае неисправности воздушного судна произвести посадку за пределами населенных пунктов или на специально предусмотренных для этих целей взлетно-посадочных площадках в пределах населенных пунктов ✓ (правильный). должен выполняться на высоте, не менее минимальной безопасной для данного района полетов. должен выполняться на высоте не менее 150 метров над рельефом местности

Объяснение: Правильный ответ: должен выполняться на высоте, позволяющей в случае неисправности воздушного судна произвести посадку за пределами населенных пунктов или на специально предусмотренных для этих целей взлетно-посадочных площадках в пределах населенных пунктов Это правильный ответ согласно авиационным правилам и стандартам. Обоснование основано на принципах аэродинамики, навигации, метеорологии и безопасности полетов. Источник: ФАП-128 "Требования к летной годности воздушных судов" Приказ: Приказ Минтранса России от 31.07.2009 № 128 Раздел: Общие требования

Вопрос 497

Международный полет воздушного судна это:

Варианты ответов: полет воздушного судна с пересечением государственной границы РФ. полет воздушного судна в воздушном пространстве более чем одного государства ✓ (правильный). полет воздушного судна в воздушном пространстве иностранного государства

Объяснение: Правильный ответ: полет воздушного судна в воздушном пространстве более чем одного государства Это правильный ответ согласно авиационным правилам и стандартам. Обоснование основано на принципах аэродинамики, навигации, метеорологии и безопасности полетов. Источник: ФАП-128 "Требования к летной годности воздушных судов" Приказ: Приказ Минтранса России от 31.07.2009 № 128 Раздел: Общие требования

Вопрос 498

К обеспечению и проведению поисковых и аварийно-спасательных работ могут привлекаться:

Варианты ответов: самодеятельные поисково-спасательные отряды и пилоты любители. поисковые и аварийно-спасательные силы и средства авиационных предприятий и организаций государственной и экспериментальной авиации ✓ (правильный). отряды волонтеров-спасателей некоммерческих организаций и владельцы частных воздушных судов АОН

Объяснение: Правильный ответ: поисковые и аварийно-спасательные силы и средства авиационных предприятий и организаций государственной и экспериментальной авиации Это правильный ответ согласно авиационным правилам и стандартам. Обоснование основано на принципах аэродинамики, навигации, метеорологии и безопасности полетов. Источник: ФАП-128 "Требования к летной годности воздушных судов" Приказ: Приказ Минтранса России от 31.07.2009 № 128 Раздел: Раздел 6. Предотвращение столкновений

Вопрос 499

Обладатель свидетельства частного пилота:

Варианты ответов: может осуществлять функции командира или второго пилота воздушного судна соответствующего вида и типа (класса), занятого в коммерческих воздушных перевозках. может осуществлять функции командира или второго пилота воздушного судна соответствующего вида и типа (класса), не занятого в коммерческих воздушных перевозках ✓ (правильный). может осуществлять функции командира или второго пилота воздушного судна соответствующего вида и типа (класса), занятого в любых воздушных перевозках

Объяснение: Правильный ответ: может осуществлять функции командира или второго пилота воздушного судна соответствующего вида и типа (класса), не занятого в коммерческих воздушных перевозках Это правильный ответ согласно авиационным правилам и стандартам. Обоснование основано на принципах аэродинамики, навигации, метеорологии и безопасности полетов. Источник: ФАП-128 "Требования к летной годности воздушных судов" Приказ: Приказ Минтранса России от 31.07.2009 № 128 Раздел: Общие требования

Вопрос 813

В случае захода на посадку, какой тип ВС имеет преимущество

Варианты ответов: Планер ✓ (правильный). Вертолёт. Самолёт

Объяснение: Правильный ответ: Планер Это правильный ответ согласно авиационным правилам и стандартам. Обоснование основано на принципах аэродинамики, навигации, метеорологии и безопасности полетов. Источник: ФАП-128 "Требования к летной годности воздушных судов" Приказ: Приказ Минтранса России от 31.07.2009 № 128 Раздел: Общие требования

Вопрос 1210

Какие правила или порядок устанавливают ФП ИВП РФ 128?

Варианты ответов: Правила подготовки ВС и его экипажа к полету, обеспечения и выполнения полетов в ГА и аэронавигационного обслуживания полетов в РФ. Порядок использования воздушного пространства (ВП) РФ в интересах экономики и обороны страны, в целях удовлетворения потребностей его пользователей, обеспечения безопасности использования ВП ✓ (правильный). Правила подготовки ВС и его экипажа к полету, выполнения полетов в ГА на основе нормативных актов, регулирующих использование воздушного пространства РФ

Объяснение: Правильный ответ: Порядок использования воздушного пространства (ВП) РФ в интересах экономики и обороны страны, в целях удовлетворения потребностей его пользователей, обеспечения безопасности использования ВП Это правильный ответ согласно авиационным правилам и стандартам. Обоснование основано на принципах аэродинамики, навигации, метеорологии и безопасности полетов. Источник: ФАП-128 "Требования к летной годности воздушных судов" Приказ: Приказ Минтранса России от 31.07.2009 № 128 Раздел: Общие требования

Вопрос 1211

Что означает термин диспетчерское обслуживание воздушных судов?

Варианты ответов: Это обслуживание воздушного движения в целях оптимизации воздушного пространства в соответствии с государственными приоритетами использования воздушного пространства. Это обслуживание (управление) воздушного движения в пределах диспетчерской зоны. Это управление воздушным движением в целях предотвращения столкновений между ВС и ВС с препятствиями, а также в целях регулирования воздушного движения ✓ (правильный)

Объяснение: Правильный ответ: Это управление воздушным движением в целях предотвращения столкновений между ВС и ВС с препятствиями, а также в целях регулирования воздушного движения Это правильный ответ согласно авиационным правилам и стандартам. Обоснование основано на принципах аэродинамики, навигации, метеорологии и безопасности полетов. Источник: ФАП-128 "Требования к летной годности воздушных судов" Приказ: Приказ Минтранса России от 31.07.2009 № 128 Раздел: Общие требования

Вопрос 1212

Что означает термин диспетчерское разрешение экипажу воздушного судна?

Варианты ответов: Это разрешение экипажу ВС на пролет воздушного коридора государственной границы РФ, определенного для выполнения международных полетов. Это разрешение экипажу на ограниченное использование воздушного пространства РФ в отдельных его районах. Это разрешение экипажу действовать в соответствии с условиями, доведенными органом обслуживания воздушного движения (управления полетами) ✓ (правильный)

Объяснение: Правильный ответ: Это разрешение экипажу действовать в соответствии с условиями, доведенными органом обслуживания воздушного движения (управления полетами) Это правильный ответ согласно авиационным правилам и стандартам. Обоснование основано на принципах аэродинамики, навигации, метеорологии и безопасности полетов. Источник: ФАП-128 "Требования к летной годности воздушных судов" Приказ: Приказ Минтранса России от 31.07.2009 № 128 Раздел: Общие требования

Вопрос 1213

Что означает термин контролируемый аэродром?

Варианты ответов: Это аэродром, на котором обеспечивается диспетчерское обслуживание аэродромного движения вне зависимости от наличия диспетчерской зоны ✓ (правильный). Это аэродром, на котором гражданские ВС используют воздушное пространство ограниченно с целью обеспечения безопасного выполнения полетов воздушных судов. Это аэродром, на котором существует кратковременное ограничение использования воздушного пространства для обеспечения безопасного выполнения полетов воздушных судов

Объяснение: Правильный ответ: Это аэродром, на котором обеспечивается диспетчерское обслуживание аэродромного движения вне зависимости от наличия диспетчерской зоны Это правильный ответ согласно авиационным правилам и стандартам. Обоснование основано на принципах аэродинамики, навигации, метеорологии и безопасности полетов. Источник: ФАП-128 "Требования к летной годности воздушных судов" Приказ: Приказ Минтранса России от 31.07.2009 № 128 Раздел: Общие требования

Вопрос 1214

Что означает термин полетно-информационное обслуживание воздушного движения?

Варианты ответов: Это предоставление информации только ВС, оборудованным аппаратурой государственной радиолокационной системы опознавания РФ. Это предоставление консультаций и информации экипажам ВС для обеспечения безопасного и эффективного выполнения полетов ✓ (правильный). Это предоставление экипажам сведений об аэродромах и средствах радиотехнического обеспечения полетов

Объяснение: Правильный ответ: Это предоставление консультаций и информации экипажам ВС для обеспечения безопасного и эффективного выполнения полетов Это правильный ответ согласно авиационным правилам и стандартам. Обоснование основано на принципах аэродинамики, навигации, метеорологии и безопасности полетов. Источник: ФАП-128 "Требования к летной годности воздушных судов" Приказ: Приказ Минтранса России от 31.07.2009 № 128 Раздел: Общие требования

Вопрос 1215

Какая ширина воздушной трассы устанавливается в воздушном пространстве РФ?

Варианты ответов: 20 км (по 10 км в обе стороны от оси воздушной трассы). 10 км (по 5 км в обе стороны от оси) - при использовании системы наблюдения ОВД и 20 км (по 10 км в обе стороны от оси) - без системы наблюдения ОВД ✓ (правильный). 10 км (по 5 км в обе стороны от оси воздушной трассы)

Объяснение: Правильный ответ: 10 км (по 5 км в обе стороны от оси) - при использовании системы наблюдения ОВД и 20 км (по 10 км в обе стороны от оси) - без системы наблюдения ОВД Это правильный ответ согласно авиационным правилам и стандартам. Обоснование основано на принципах аэродинамики, навигации, метеорологии и безопасности полетов. Источник: ФАП-128 "Требования к летной годности воздушных судов" Приказ: Приказ Минтранса России от 31.07.2009 № 128 Раздел: Общие требования

Вопрос 1216

Какая ширина приграничной полосы вдоль государственной границы Российской Федерации?

Варианты ответов: 25 км ✓ (правильный). 30 км. Приграничная полоса вдоль государственной границы РФ не устанавливается

Объяснение: Правильный ответ: 25 км Это правильный ответ согласно авиационным правилам и стандартам. Обоснование основано на принципах аэродинамики, навигации, метеорологии и безопасности полетов. Источник: ФАП-128 "Требования к летной годности воздушных судов" Приказ: Приказ Минтранса России от 31.07.2009 № 128 Раздел: Общие требования

Вопрос 1217

Какой интервал вертикального эшелонирования в воздушном пространстве RVSM РФ между ВС, выполняющими полет по ППП выше эшелона перехода?

Варианты ответов: 500 м. 300 м ✓ (правильный). 1000 м

Объяснение: Правильный ответ: 300 м Это правильный ответ согласно авиационным правилам и стандартам. Обоснование основано на принципах аэродинамики, навигации, метеорологии и безопасности полетов. Источник: ФАП-128 "Требования к летной годности воздушных судов" Приказ: Приказ Минтранса России от 31.07.2009 № 128 Раздел: Общие требования

Вопрос 1218

Какой вертикальный интервал должен быть между ВС, выполняющими полеты по ПВП и ППП в районе контролируемого аэродрома, ниже эшелона перехода?

Варианты ответов: 300 м. 150 м - для ВС, выполняющих полеты со скоростью полета 300 км/ч и менее. Не менее 150 м при продольном интервале не менее 5 км – для ВС, выполняющих полеты со скоростью полета 300 км/ч и менее ✓ (правильный)

Объяснение: Правильный ответ: Не менее 150 м при продольном интервале не менее 5 км – для ВС, выполняющих полеты со скоростью полета 300 км/ч и менее Это правильный ответ согласно авиационным правилам и стандартам. Обоснование основано на принципах аэродинамики, навигации, метеорологии и безопасности полетов. Источник: ФАП-128 "Требования к летной годности воздушных судов" Приказ: Приказ Минтранса России от 31.07.2009 № 128 Раздел: Раздел 4. Ограничения по скорости

Вопрос 1219

Какое минимальное расстояние или время полёта должно быть между ВС, следующими в попутном направлении на одном эшелоне по одной трассе?

Варианты ответов: 20 км - с системой опознавания ВС, 10 км - с АС УВД и 5 мин без системы опознавания ВС. 30 км - с системой опознавания ВС, 20 км - с АС УВД и 10 мин - без системы опознавания ВС ✓ (правильный). 25 км - с системой опознавания ВС, 15 км - с АС УВД и 7 мин без системы опознавания ВС

Объяснение: Правильный ответ: 30 км - с системой опознавания ВС, 20 км - с АС УВД и 10 мин - без системы опознавания ВС Это правильный ответ согласно авиационным правилам и стандартам. Обоснование основано на принципах аэродинамики, навигации, метеорологии и безопасности полетов. Источник: ФАП-128 "Требования к летной годности воздушных судов" Приказ: Приказ Минтранса России от 31.07.2009 № 128 Раздел: Общие требования

Вопрос 1220

На каком расстоянии или времени полёта между ВС, следующими на одном эшелоне по пересекающимся маршрутам, разрешается пересечь маршрут другого ВС или эшелон, занятый другим ВС?

Варианты ответов: 40 км - с системой опознавания ВС, 25 км - с АС УВД и 15 мин - без системы опознавания ВС ✓ (правильный). 30 км - с системой опознавания ВС, 20 км - с АС УВД и 10 мин - без системы опознавания ВС. 25 км - с системой опознавания ВС, 15 км - с АС УВД и 7 мин - без системы опознавания ВС

Объяснение: Правильный ответ: 40 км - с системой опознавания ВС, 25 км - с АС УВД и 15 мин - без системы опознавания ВС Это правильный ответ согласно авиационным правилам и стандартам. Обоснование основано на принципах аэродинамики, навигации, метеорологии и безопасности полетов. Источник: ФАП-128 "Требования к летной годности воздушных судов" Приказ: Приказ Минтранса России от 31.07.2009 № 128 Раздел: Общие требования

Вопрос 1221

На каком расстоянии или времени полёта между ВС в момент расхождения разрешается пересечь эшелон, занятый встречным ВС?

Варианты ответов: 30 км - с системой опознавания ВС при наличии бокового интервала 10 км, 30 км - с АС УВД с вертикальным интервалом; и 20 мин - без системы опознавания ВС ✓ (правильный). 40 км - с системой опознавания ВС, 25 км - с АС УВД и 15 мин - без системы опознавания ВС. 25 км - с системой опознавания ВС, 15 км - с АС УВД и 7 мин - без системы опознавания ВС

Объяснение: Правильный ответ: 30 км - с системой опознавания ВС при наличии бокового интервала 10 км, 30 км - с АС УВД с вертикальным интервалом; и 20 мин - без системы опознавания ВС Это правильный ответ согласно авиационным правилам и стандартам. Обоснование основано на принципах аэродинамики, навигации, метеорологии и безопасности полетов. Источник: ФАП-128 "Требования к летной годности воздушных судов" Приказ: Приказ Минтранса России от 31.07.2009 № 128 Раздел: Общие требования

Вопрос 1222

На каком расстоянии между ВС в момент пересечения разрешается пересечь эшелон, занятый ВС, следующим в попутном направлении?

Варианты ответов: 30 км - с системой опознавания ВС, 20 км - с АС УВД и 10 мин - без системы опознавания ВС. 20 км - с системой опознавания ВС, 10 км - с АС УВД и 10 мин - без системы опознавания ВС ✓ (правильный). 25 км - с системой опознавания ВС, 15 км - с АС УВД и 7 мин - без системы опознавания ВС

Объяснение: Правильный ответ: 20 км - с системой опознавания ВС, 10 км - с АС УВД и 10 мин - без системы опознавания ВС Это правильный ответ согласно авиационным правилам и стандартам. Обоснование основано на принципах аэродинамики, навигации, метеорологии и безопасности полетов. Источник: ФАП-128 "Требования к летной годности воздушных судов" Приказ: Приказ Минтранса России от 31.07.2009 № 128 Раздел: Общие требования

Вопрос 1223

Что является основанием для пересечения государственной сухопутной границы РФ при выполнении международного полета?

Варианты ответов: Разрешение на выполнение международного полета. Разрешение на использование воздушного пространства. Код опознавания, установленный на пульте управления TCAS

Объяснение: Правильный ответ: Разрешение на выполнение международного полета Это официальный ответ согласно нормативным документам. Это правильный ответ согласно авиационным правилам и стандартам. Обоснование основано на принципах аэродинамики, навигации, метеорологии и безопасности полетов. Источник: ФАП-128 "Требования к летной годности воздушных судов" Приказ: Приказ Минтранса России от 31.07.2009 № 128 Раздел: Общие требования

Вопрос 1224

Является ли нарушением порядка использования воздушного пространства РФ несоблюдение экипажем правил вертикального, продольного и бокового эшелонирования?

Варианты ответов: Да. Да, за исключением случаев возникновения на борту ВС аварийной ситуации, требующей немедленного изменения профиля и режима полета ✓ (правильный). Нет

Объяснение: Правильный ответ: Да, за исключением случаев возникновения на борту ВС аварийной ситуации, требующей немедленного изменения профиля и режима полета Это правильный ответ согласно авиационным правилам и стандартам. Обоснование основано на принципах аэродинамики, навигации, метеорологии и безопасности полетов. Источник: ФАП-128 "Требования к летной годности воздушных судов" Приказ: Приказ Минтранса России от 31.07.2009 № 128 Раздел: Общие требования

Вопрос 1225

Какие документы составляют Воздушное законодательство РФ?

Варианты ответов: Федеральные правила полётов, ФП использования воздушного пространства РФ и ФАП «Подготовка и выполнение полётов в ГА РФ». ВК РФ, федеральные законы, указы Президента, постановления Правительства, ФП использования воздушного пространства, другие ФАП и нормативные правовые акты ✓ (правильный). Федеральные правила использования воздушного пространства, ФАП и нормативные акты, принимаемые Правительством РФ

Объяснение: Правильный ответ: ВК РФ, федеральные законы, указы Президента, постановления Правительства, ФП использования воздушного пространства, другие ФАП и нормативные правовые акты Это правильный ответ согласно авиационным правилам и стандартам. Обоснование основано на принципах аэродинамики, навигации, метеорологии и безопасности полетов. Источник: ФАП-128 "Требования к летной годности воздушных судов" Приказ: Приказ Минтранса России от 31.07.2009 № 128 Раздел: Общие требования

Вопрос 1226

Перед какими ВС имеют приоритет ВС, выполняющие регулярные воздушные перевозки пассажиров и багажа, при использовании воздушного пространства РФ? (Ст. 13 п. 2 ВК РФ)

Варианты ответов: Государственный приоритет № 1 перед всеми ВС при использовании воздушного пространства РФ. Перед ВС МЧС и ВС, выполняющими полёты в интересах обороноспособности и безопасности государства. Перед ВС государственной авиации (корме боевых учений и перебазирования); экспериментальными ВС; ВС, выполняющими перевозку грузов и почты, полёты вне расписания, учебные, спортивные и демонстрационные полёты ✓ (правильный)

Объяснение: Правильный ответ: Перед ВС государственной авиации (корме боевых учений и перебазирования); экспериментальными ВС; ВС, выполняющими перевозку грузов и почты, полёты вне расписания, учебные, спортивные и демонстрационные полёты Это правильный ответ согласно авиационным правилам и стандартам. Обоснование основано на принципах аэродинамики, навигации, метеорологии и безопасности полетов. Источник: ФАП-128 "Требования к летной годности воздушных судов" Приказ: Приказ Минтранса России от 31.07.2009 № 128 Раздел: Общие требования

Вопрос 1227

ГА, осуществляющая перевозки пассажиров, багажа, грузов и почты, относится к коммерческой ГА или к авиации общего назначения? (Ст. 21 п. 2 и 3 ВК РФ)?

Варианты ответов: К коммерческой гражданской авиации ✓ (правильный). К авиации общего назначения. К авиации общего назначения и к коммерческой гражданской авиации

Объяснение: Правильный ответ: К коммерческой гражданской авиации Это правильный ответ согласно авиационным правилам и стандартам. Обоснование основано на принципах аэродинамики, навигации, метеорологии и безопасности полетов. Источник: ФАП-128 "Требования к летной годности воздушных судов" Приказ: Приказ Минтранса России от 31.07.2009 № 128 Раздел: Общие требования

Вопрос 1228

Кто может входить в состав летного экипажа коммерческой гражданской авиации (ГА) РФ? (Ст. 56 п. 4 ВК РФ)?

Варианты ответов: КВС, имеющий действующее свидетельство пилота, подготовку и опыт для самостоятельного управления ВС и другие лица летного состава. КВС, другие лица летного состава и кабинный экипаж. Только граждане РФ. Иностранный гражданин может включаться только на период подготовки к перевозкам, не исполняя обязанностей КВС ✓ (правильный)

Объяснение: Правильный ответ: Только граждане РФ. Иностранный гражданин может включаться только на период подготовки к перевозкам, не исполняя обязанностей КВС Это правильный ответ согласно авиационным правилам и стандартам. Обоснование основано на принципах аэродинамики, навигации, метеорологии и безопасности полетов. Источник: ФАП-128 "Требования к летной годности воздушных судов" Приказ: Приказ Минтранса России от 31.07.2009 № 128 Раздел: Общие требования

Вопрос 1229

Какие меры принуждения имеет право применять КВС в отношении пассажиров и других лиц на борту ВС? (Ст. 58 1 (2) )ВК РФ)?

Варианты ответов: Любые меры принуждения вплоть до применения оружия, если отказываются подчиняться распоряжениям КВС. Необходимые меры принуждения, если создают непосредственную угрозу безопасности полета и отказываются подчиняться распоряжениям КВС ✓ (правильный). Удалить с ВС и передать правоохранительным органам по прибытии на ближайший аэродром, если совершают деяния с признаками преступления

Объяснение: Правильный ответ: Необходимые меры принуждения, если создают непосредственную угрозу безопасности полета и отказываются подчиняться распоряжениям КВС Это правильный ответ согласно авиационным правилам и стандартам. Обоснование основано на принципах аэродинамики, навигации, метеорологии и безопасности полетов. Источник: ФАП-128 "Требования к летной годности воздушных судов" Приказ: Приказ Минтранса России от 31.07.2009 № 128 Раздел: Общие требования

Вопрос 1230

Действия экипажа ВС, терпящего бедствие? (Ст. 57 ВК РФ)?

Варианты ответов: КВС и экипаж обязаны принять все меры по сохранению жизни людей, сохранности ВС и бортового имущества ✓ (правильный). КВС руководит действиями лиц на борту, до передачи своих полномочий представителям служб поиска и спасания ВС. КВС обязан принять меры по обеспечению безопасного завершения полета ВС

Объяснение: Правильный ответ: КВС и экипаж обязаны принять все меры по сохранению жизни людей, сохранности ВС и бортового имущества Это правильный ответ согласно авиационным правилам и стандартам. Обоснование основано на принципах аэродинамики, навигации, метеорологии и безопасности полетов. Источник: ФАП-128 "Требования к летной годности воздушных судов" Приказ: Приказ Минтранса России от 31.07.2009 № 128 Раздел: Общие требования

Вопрос 1231

Действия КВС, принявшего сигнал бедствия от морского, речного, ВС или, обнаружившего ВС, людей, терпящих бедствие? (Ст. 60 ВК РФ)?

Варианты ответов: Оказать помощь, если это не сопряжено с опасностью для ВС, пассажиров и экипажа. Оказать помощь, если это не сопряжено с опасностью для ВС, пассажиров и экипажа, отметить на карте место (зону) бедствия и сообщить об этом органу ОВД ✓ (правильный). Принять все возможные меры по спасению людей и судна

Объяснение: Правильный ответ: Оказать помощь, если это не сопряжено с опасностью для ВС, пассажиров и экипажа, отметить на карте место (зону) бедствия и сообщить об этом органу ОВД Это правильный ответ согласно авиационным правилам и стандартам. Обоснование основано на принципах аэродинамики, навигации, метеорологии и безопасности полетов. Источник: ФАП-128 "Требования к летной годности воздушных судов" Приказ: Приказ Минтранса России от 31.07.2009 № 128 Раздел: Общие требования

Вопрос 1232

Какие документы должно иметь на борту каждое гражданское воздушное судно? (Ст. 67 п. 1 ВК РФ)

Варианты ответов: Судовые документы и документы, предусмотренные уполномоченным органом в области ГА. Перечень документов, устанавливаемый уполномоченным органом в области ГА. Судовые документы, документы членов экипажа и документы, предусмотренные уполномоченным органом ГА РФ ✓ (правильный)

Объяснение: Правильный ответ: Судовые документы, документы членов экипажа и документы, предусмотренные уполномоченным органом ГА РФ Это правильный ответ согласно авиационным правилам и стандартам. Обоснование основано на принципах аэродинамики, навигации, метеорологии и безопасности полетов. Источник: ФАП-128 "Требования к летной годности воздушных судов" Приказ: Приказ Минтранса России от 31.07.2009 № 128 Раздел: Общие требования

Вопрос 1233

На каком основании допускается отступление от плана полета воздушного судна? (Ст. 70 п. 2 ВК РФ)?

Варианты ответов: Уведомления соответствующего органа ОВД. Отступление от плана полета ВС не допускается. Разрешения органа ОВД, за исключением явной угрозы безопасности полета в целях спасения жизни людей, предотвращения нанесения ущерба окружающей среде ✓ (правильный)

Объяснение: Правильный ответ: Разрешения органа ОВД, за исключением явной угрозы безопасности полета в целях спасения жизни людей, предотвращения нанесения ущерба окружающей среде Это правильный ответ согласно авиационным правилам и стандартам. Обоснование основано на принципах аэродинамики, навигации, метеорологии и безопасности полетов. Источник: ФАП-128 "Требования к летной годности воздушных судов" Приказ: Приказ Минтранса России от 31.07.2009 № 128 Раздел: Общие требования

Вопрос 1234

Какое ВС признается терпящим бедствие? (Ст. 86 п. 1 ВК РФ)

Варианты ответов: Если ВС или лицам на борту угрожает опасность, неустранимая экипажем, либо ВС, потеряло связь и его местонахождение неизвестно ✓ (правильный). Если продолжение полета небезопасносно для ВС, экипажа, пассажиров, а своевременное оказание помощи невозможно. Если на борту ВС возникла угроза безопасности полета, в том числе связанная с актом незаконного вмешательства

Объяснение: Правильный ответ: Если ВС или лицам на борту угрожает опасность, неустранимая экипажем, либо ВС, потеряло связь и его местонахождение неизвестно Это правильный ответ согласно авиационным правилам и стандартам. Обоснование основано на принципах аэродинамики, навигации, метеорологии и безопасности полетов. Источник: ФАП-128 "Требования к летной годности воздушных судов" Приказ: Приказ Минтранса России от 31.07.2009 № 128 Раздел: Общие требования

Вопрос 1235

Какое ВС признается потерпевшим бедствие?(Ст.86 п. 2 ВК РФ)?

Варианты ответов: Которому требуются неотложные меры по спасанию людей, оказанию им медицинской и другой помощи. Получившее при рулении, взлете, полете, посадке или при падении повреждение либо разрушенное или ВС, совершившее вынужденную посадку вне аэродрома ✓ (правильный). Которое передало сообщение о бедствии и просьбу об оказании помощи людям, находящимся на борту ВС

Объяснение: Правильный ответ: Получившее при рулении, взлете, полете, посадке или при падении повреждение либо разрушенное или ВС, совершившее вынужденную посадку вне аэродрома Это правильный ответ согласно авиационным правилам и стандартам. Обоснование основано на принципах аэродинамики, навигации, метеорологии и безопасности полетов. Источник: ФАП-128 "Требования к летной годности воздушных судов" Приказ: Приказ Минтранса России от 31.07.2009 № 128 Раздел: Общие требования

Вопрос 1236

Кого в первую очередь обязан оповестить КВС или другой член экипажа ВС, потерпевшего бедствие? (Ст. 93 п. 1 ВК РФ)?

Варианты ответов: Орган местного самоуправления, уполномоченные органы в области использования воздушного пространства, в области ГА, в области обороны или оборонной промышленности. Руководство АК, авиапредприятие, на территории которого потерпело бедствие ВС, или уполномоченный орган в области ГА. Орган местного самоуправления, организацию или воинскую часть ✓ (правильный)

Объяснение: Правильный ответ: Орган местного самоуправления, организацию или воинскую часть Это правильный ответ согласно авиационным правилам и стандартам. Обоснование основано на принципах аэродинамики, навигации, метеорологии и безопасности полетов. Источник: ФАП-128 "Требования к летной годности воздушных судов" Приказ: Приказ Минтранса России от 31.07.2009 № 128 Раздел: Общие требования

Вопрос 1237

Каковы цели расследования авиационного происшествия или инцидента? (Ст. 95 п. 2 ВК РФ)?

Варианты ответов: Установление виновных лиц и принятие мер по их не допущению к полётам до устранения недостатков, повлекших данное событие. Установление причин АП или инцидента и принятие мер по их предотвращению в будущем ✓ (правильный). Установление причин АП или инцидента и определение виновных должностных лиц, осуществлявших подготовку экипажа к данному полёту

Объяснение: Правильный ответ: Установление причин АП или инцидента и принятие мер по их предотвращению в будущем Это правильный ответ согласно авиационным правилам и стандартам. Обоснование основано на принципах аэродинамики, навигации, метеорологии и безопасности полетов. Источник: ФАП-128 "Требования к летной годности воздушных судов" Приказ: Приказ Минтранса России от 31.07.2009 № 128 Раздел: Общие требования

Вопрос 1238

Какие сведения об АП или инциденте должны сохранить члены экипажа ВС, потерпевшего бедствие, до прибытия комиссии по расследованию? (Ст. 97 п. 1 ВК РФ)?

Варианты ответов: Сохранить ВС, его части и обломки, носители полётной информации, предметы, находящиеся на борту ВС, документы по эксплуатации ВС и обеспечению его полета ✓ (правильный). Сохранить ВС, людей, находящихся на борту, а также личные вещи пассажиров и экипажа. Сохранить ВС, бортовые носители полётной информации и полётную документацию

Объяснение: Правильный ответ: Сохранить ВС, его части и обломки, носители полётной информации, предметы, находящиеся на борту ВС, документы по эксплуатации ВС и обеспечению его полета Это правильный ответ согласно авиационным правилам и стандартам. Обоснование основано на принципах аэродинамики, навигации, метеорологии и безопасности полетов. Источник: ФАП-128 "Требования к летной годности воздушных судов" Приказ: Приказ Минтранса России от 31.07.2009 № 128 Раздел: Общие требования

Вопрос 1239

Каков размер обязательной суммы страхования жизни и здоровья членов экипажа ВС при исполнении ими служебных обязанностей? (Ст. 132 п. 1 ВК РФ)?

Варианты ответов: Не менее чем одна тысяча минимальных размеров оплаты труда, установленных федеральным законом на момент заключения договора страхования ✓ (правильный). Не менее чем двадцать пять тысяч долларов США по курсу Центробанка РФ на момент наступления страхового случая. Не менее чем пять тысяч минимальных размеров оплаты труда, установленных Правительством РФ на момент заключения договора страхования

Объяснение: Правильный ответ: Не менее чем одна тысяча минимальных размеров оплаты труда, установленных федеральным законом на момент заключения договора страхования Это правильный ответ согласно авиационным правилам и стандартам. Обоснование основано на принципах аэродинамики, навигации, метеорологии и безопасности полетов. Источник: ФАП-128 "Требования к летной годности воздушных судов" Приказ: Приказ Минтранса России от 31.07.2009 № 128 Раздел: Общие требования

Вопрос 1240

На какие виды подразделяются полеты ВС по метеорологическим условиям их выполнения?

Варианты ответов: Полеты по правилам визуальных полетов (именуются как ПВП) и полеты по правилам полетов по приборам (именуются как ППП). Полёты в визуальных метеорологических условиях и в приборных метеорологических условиях ✓ (правильный). Полёты в визуальных, в приборных условиях и смешанные, когда взлет и посадка происходят в визуальных, а полёт по трассе - в приборных метеорологических условиях

Объяснение: Правильный ответ: Полёты в визуальных метеорологических условиях и в приборных метеорологических условиях Это правильный ответ согласно авиационным правилам и стандартам. Обоснование основано на принципах аэродинамики, навигации, метеорологии и безопасности полетов. Источник: ФАП-128 "Требования к летной годности воздушных судов" Приказ: Приказ Минтранса России от 31.07.2009 № 128 Раздел: Общие требования

Вопрос 1241

В радиусе какого максимального расстояния от КТА устанавливается безопасная высота полёта в районе аэродрома?

Варианты ответов: Не более 10 км от КТА. Не более 25 км от КТА. Не более 50 км от КТА ✓ (правильный)

Объяснение: Правильный ответ: Не более 50 км от КТА Абсолютная высота - высота над средним уровнем моря (MSL). Истинная высота - расстояние по вертикали от воздушного судна до поверхности земли. Высота по давлению - высота, показываемая барометрическим высотомером при установке стандартного давления 1013,2 гПа. QNH - давление на уровне моря, приведенное к стандартным условиям. QFE - давление на уровне аэродрома. Для перевода используется стандартная барометрическая формула: изменение давления на 1 гПа соответствует изменению высоты примерно на 27 футов (8,2 м). Высота по давлению равна истинной высоте только при стандартных атмосферных условиях (температура +15°C, давление 1013,2 гПа). Источник: ФАП-128 "Требования к летной годности воздушных судов" Приказ: Приказ Минтранса России от 31.07.2009 № 128 Раздел: Раздел 2. Высоты и давления

Вопрос 1242

С каким расчётом определяется безопасная высота полета в районе аэродрома?

Варианты ответов: Чтобы запас высоты над наивысшим препятствием был не менее 300 м ✓ (правильный). Чтобы истинная высота полета ВС над наивысшим препятствием (запас высоты над препятствием) была не менее 200 м. Чтобы запас высоты над наивысшим препятствием был не менее 100 м при полёте на скоростях 300 км/ч и менее, и не менее 200 м - на скоростях более 300 км/ч

Объяснение: Правильный ответ: Чтобы запас высоты над наивысшим препятствием был не менее 300 м Абсолютная высота - высота над средним уровнем моря (MSL). Истинная высота - расстояние по вертикали от воздушного судна до поверхности земли. Высота по давлению - высота, показываемая барометрическим высотомером при установке стандартного давления 1013,2 гПа. QNH - давление на уровне моря, приведенное к стандартным условиям. QFE - давление на уровне аэродрома. Для перевода используется стандартная барометрическая формула: изменение давления на 1 гПа соответствует изменению высоты примерно на 27 футов (8,2 м). Высота по давлению равна истинной высоте только при стандартных атмосферных условиях (температура +15°C, давление 1013,2 гПа). Источник: ФАП-128 "Требования к летной годности воздушных судов" Приказ: Приказ Минтранса России от 31.07.2009 № 128 Раздел: Раздел 2. Высоты и давления

Вопрос 1251

Если законы и правила государства, в воздушном пространстве которого выполняется полёт, отличаются от требований ФАП 128, то какие законы и правила применяются в этом случае?

Варианты ответов: Федеральные правила использования воздушного пространства РФ. Применяются требования законов и правил этого государства ✓ (правильный). Применяются Международные правила полётов (ИКАО)

Объяснение: Правильный ответ: Применяются требования законов и правил этого государства Это правильный ответ согласно авиационным правилам и стандартам. Обоснование основано на принципах аэродинамики, навигации, метеорологии и безопасности полетов. Источник: ФАП-128 "Требования к летной годности воздушных судов" Приказ: Приказ Минтранса России от 31.07.2009 № 128 Раздел: Общие требования

Вопрос 1397

Авиация подразделяется на:

Варианты ответов: гражданскую и государственную. гражданскую, государственную и частную. гражданскую, государственную и экспериментальную ✓ (правильный)

Объяснение: Правильный ответ: гражданскую, государственную и экспериментальную Это правильный ответ согласно авиационным правилам и стандартам. Обоснование основано на принципах аэродинамики, навигации, метеорологии и безопасности полетов. Источник: ФАП-128 "Требования к летной годности воздушных судов" Приказ: Приказ Минтранса России от 31.07.2009 № 128 Раздел: Общие требования

Вопрос 1398

Авиация общего назначения - это:

Варианты ответов: авиация, используемая в целях удовлетворения потребностей граждан. авиация, используемая для предоставления услуг и (или) выполнения авиационных работ. авиация, не используемая для коммерческих воздушных перевозок и выполнения авиационных работ ✓ (правильный)

Объяснение: Правильный ответ: авиация, не используемая для коммерческих воздушных перевозок и выполнения авиационных работ Это правильный ответ согласно авиационным правилам и стандартам. Обоснование основано на принципах аэродинамики, навигации, метеорологии и безопасности полетов. Источник: ФАП-128 "Требования к летной годности воздушных судов" Приказ: Приказ Минтранса России от 31.07.2009 № 128 Раздел: Общие требования

Вопрос 1399

Легкое воздушное судно - это:

Варианты ответов: воздушное судно, максимальный взлетный вес которого составляет 1200 кг, в том числе вертолет, максимальный взлетный вес которого менее 800 кг. воздушное судно, максимальный взлетный вес которого составляет 3500 кг, в том числе вертолет, максимальный взлетный вес которого менее 2700 кг. воздушное судно, максимальный взлетный вес которого составляет 5700 кг, в том числе вертолет, максимальный взлетный вес которого менее 3100 кг ✓ (правильный)

Объяснение: Правильный ответ: воздушное судно, максимальный взлетный вес которого составляет 5700 кг, в том числе вертолет, максимальный взлетный вес которого менее 3100 кг Это правильный ответ согласно авиационным правилам и стандартам. Обоснование основано на принципах аэродинамики, навигации, метеорологии и безопасности полетов. Источник: ФАП-128 "Требования к летной годности воздушных судов" Приказ: Приказ Минтранса России от 31.07.2009 № 128 Раздел: Общие требования

Вопрос 1400

Сверхлегкое воздушное судно - это

Варианты ответов: воздушное судно, максимальный взлетный вес которого составляет не более 115 кг. воздушное судно, максимальный взлетный вес которого составляет не более 495 кг. воздушное судно, максимальный взлетный вес которого составляет не более 495 кг без учета веса авиационных средств спасения ✓ (правильный)

Объяснение: Правильный ответ: воздушное судно, максимальный взлетный вес которого составляет не более 495 кг без учета веса авиационных средств спасения Это правильный ответ согласно авиационным правилам и стандартам. Обоснование основано на принципах аэродинамики, навигации, метеорологии и безопасности полетов. Источник: ФАП-128 "Требования к летной годности воздушных судов" Приказ: Приказ Минтранса России от 31.07.2009 № 128 Раздел: Общие требования

Вопрос 1401

На гражданское воздушное судно, зарегистрированное в государственном реестре гражданских воздушных судов, в обязательном порядке наносятся:

Варианты ответов: государственный опознавательный знак. государственный и регистрационный опознавательные знаки. государственный и регистрационный опознавательные знаки и изображение государственного флага ✓ (правильный)

Объяснение: Правильный ответ: государственный и регистрационный опознавательные знаки и изображение государственного флага Это правильный ответ согласно авиационным правилам и стандартам. Обоснование основано на принципах аэродинамики, навигации, метеорологии и безопасности полетов. Источник: ФАП-128 "Требования к летной годности воздушных судов" Приказ: Приказ Минтранса России от 31.07.2009 № 128 Раздел: Общие требования

Вопрос 1402

На должности специалистов авиационного персонала не принимаются лица:

Варианты ответов: имеющие задолженности по уплате штрафов и алиментов. привлекавшиеся к ответственности по Уголовному кодексу Российской Федерации. имеющие непогашенную или неснятую судимость за совершение умышленного преступления ✓ (правильный)

Объяснение: Правильный ответ: имеющие непогашенную или неснятую судимость за совершение умышленного преступления Это правильный ответ согласно авиационным правилам и стандартам. Обоснование основано на принципах аэродинамики, навигации, метеорологии и безопасности полетов. Источник: ФАП-128 "Требования к летной годности воздушных судов" Приказ: Приказ Минтранса России от 31.07.2009 № 128 Раздел: Общие требования

Вопрос 1403

Для выполнения полета воздушного судна должны быть оформлены как минимум следующие страховые полисы:

Варианты ответов: полис страхования ответственности перед третьими лицами. полис страхования ответственности перед третьими лицами и полис страхования жизни и здоровья членов экипажа воздушного судна ✓ (правильный). полис страхования ответственности перед третьими лицами, полис страхования жизни и здоровья членов экипажа воздушного судна, полис страхования жизни и здоровья лиц, находящихся на борту воздушного судна

Объяснение: Правильный ответ: полис страхования ответственности перед третьими лицами и полис страхования жизни и здоровья членов экипажа воздушного судна Это правильный ответ согласно авиационным правилам и стандартам. Обоснование основано на принципах аэродинамики, навигации, метеорологии и безопасности полетов. Источник: ФАП-128 "Требования к летной годности воздушных судов" Приказ: Приказ Минтранса России от 31.07.2009 № 128 Раздел: Общие требования

Вопрос 1404

Вертикальные границы элементов структуры воздушного пространства (диспетчерские зоны, диспетчерские районы, зоны ограничения полетов, опасные зоны, запретные зоны, кроме заповедников) указываются:

Варианты ответов: от уровня моря. от уровня земли. от превышения контрольной точки аэродрома

Объяснение: Правильный ответ: от уровня моря Это официальный ответ согласно нормативным документам. Это правильный ответ согласно авиационным правилам и стандартам. Обоснование основано на принципах аэродинамики, навигации, метеорологии и безопасности полетов. Источник: ФАП-128 "Требования к летной годности воздушных судов" Приказ: Приказ Минтранса России от 31.07.2009 № 128 Раздел: Общие требования

Вопрос 1405

Согласно Федеральным авиационным правилам Подготовка и выполнение полетов запрещается выполнять или предпринимать попытки выполнять обязанности командира воздушного судна:

Варианты ответов: в состоянии алкогольного или наркотического опьянения. без прохождения предполетного медосмотра. в состоянии алкогольного опьянения или под влиянием любых психоактивных веществ ✓ (правильный)

Объяснение: Правильный ответ: в состоянии алкогольного опьянения или под влиянием любых психоактивных веществ Это правильный ответ согласно авиационным правилам и стандартам. Обоснование основано на принципах аэродинамики, навигации, метеорологии и безопасности полетов. Источник: ФАП-128 "Требования к летной годности воздушных судов" Приказ: Приказ Минтранса России от 31.07.2009 № 128 Раздел: Общие требования

воздушного законодательства — РосАвиаТест