планера, органов управления, колесных шасси, тормозов, систем

Категория

Вопрос 235

Какую нагрузку воспринимает лонжерон крыла:

Варианты ответов: изгибную, перерезывающую ✓ (правильный). изгибную, крутильную. распределённую воздушную нагрузку, передаваемую обшивке крыла

Объяснение: Правильный ответ: изгибную, перерезывающую Это правильный ответ согласно авиационным правилам и стандартам. Обоснование основано на принципах аэродинамики, навигации, метеорологии и безопасности полетов. Источник: ФАП-128 "Требования к летной годности воздушных судов" Приказ: Приказ Минтранса России от 31.07.2009 № 128 Раздел: Общие требования

Вопрос 299

Компоновочные схемы делятся по:

Варианты ответов: Числу крыльев, по расположению крыла, по расположению хвостового оперения, по типу, размеру и этажности фюзеляжа, по типу шасси, по скорости полёта, по роду посадочных органов, по типу взлёта и посадки, по стадии разработки и освоения модели, по способу управления ✓ (правильный). Числу крыльев, по расположению крыла, по расположению хвостового оперения, по типу, размеру и этажности фюзеляжа, по типу шасси, по скорости полёта, по роду посадочных органов, по типу взлёта и посадки, по стадии разработки и освоения модели, по способу управления, по схеме силовой установки. Числу крыльев, по расположению крыла, по расположению хвостового оперения, по типу, размеру и этажности фюзеляжа, по типу шасси, по скорости полёта, по роду посадочных органов, по типу взлёта и посадки, по стадии разработки и освоения модели, по способу управления, по схеме силовой установки, назначению самолёта

Объяснение: Правильный ответ: Числу крыльев, по расположению крыла, по расположению хвостового оперения, по типу, размеру и этажности фюзеляжа, по типу шасси, по скорости полёта, по роду посадочных органов, по типу взлёта и посадки, по стадии разработки и освоения модели, по способу управления Это правильный ответ согласно авиационным правилам и стандартам. Обоснование основано на принципах аэродинамики, навигации, метеорологии и безопасности полетов. Источник: ФАП-128 "Требования к летной годности воздушных судов" Приказ: Приказ Минтранса России от 31.07.2009 № 128 Раздел: Общие требования

Вопрос 300

Компоновка по числу крыльев:

Варианты ответов: Моноплан, биплан, триплан, тетраплан, элиплоидоплан. Моноплан, биплан, триплан ✓ (правильный). Многоплан, моноплан, планер, винтокрыл

Объяснение: Правильный ответ: Моноплан, биплан, триплан Это правильный ответ согласно авиационным правилам и стандартам. Обоснование основано на принципах аэродинамики, навигации, метеорологии и безопасности полетов. Источник: ФАП-128 "Требования к летной годности воздушных судов" Приказ: Приказ Минтранса России от 31.07.2009 № 128 Раздел: Общие требования

Вопрос 301

Силовой набор фюзеляжа состоит из:

Варианты ответов: Шпангоутов, лонжеронов, стрингеров, балок и нервюр. Шпангоутов, силовых балок, стрингеров, обшивки ✓ (правильный). Шпангоутов, лонжеронов, стрингеров, нервюр, нервюр и обшивки

Объяснение: Правильный ответ: Шпангоутов, силовых балок, стрингеров, обшивки Это правильный ответ согласно авиационным правилам и стандартам. Обоснование основано на принципах аэродинамики, навигации, метеорологии и безопасности полетов. Источник: ФАП-128 "Требования к летной годности воздушных судов" Приказ: Приказ Минтранса России от 31.07.2009 № 128 Раздел: Общие требования

Вопрос 302

По схеме силового набора фюзеляж может быть:

Варианты ответов: Монокок, полумонокок, стрингерно - балочный. Монокок, полумонокок, четвертьмонокок. Монокок, полумонокок ✓ (правильный)

Объяснение: Правильный ответ: Монокок, полумонокок Это правильный ответ согласно авиационным правилам и стандартам. Обоснование основано на принципах аэродинамики, навигации, метеорологии и безопасности полетов. Источник: ФАП-128 "Требования к летной годности воздушных судов" Приказ: Приказ Минтранса России от 31.07.2009 № 128 Раздел: Общие требования

Вопрос 303

Зачем необходимо сливать отстой топлива из баков

Варианты ответов: для проверки отсутствия воды и посторонних примесей в топливе. для проверки октанового числа. для хранения, если при выполнении полёта произойдёт отказ силовой установки

Объяснение: Правильный ответ: для проверки октанового числа Это официальный ответ согласно нормативным документам. Это правильный ответ согласно авиационным правилам и стандартам. Обоснование основано на принципах аэродинамики, навигации, метеорологии и безопасности полетов. Источник: ФАП-128 "Требования к летной годности воздушных судов" Приказ: Приказ Минтранса России от 31.07.2009 № 128 Раздел: Общие требования

Вопрос 304

Шимми это:

Варианты ответов: автоколебания, возникающие в результате воздействия скоростного напора на крыло самолёта. автоколебания носового колеса, возникающие на большой скорости ✓ (правильный). автоколебания носового колеса, возникающие на большой скорости, из-за неустойчивой обдувки колеса набегающим потоком

Объяснение: Правильный ответ: автоколебания носового колеса, возникающие на большой скорости Это правильный ответ согласно авиационным правилам и стандартам. Обоснование основано на принципах аэродинамики, навигации, метеорологии и безопасности полетов. Источник: ФАП-128 "Требования к летной годности воздушных судов" Приказ: Приказ Минтранса России от 31.07.2009 № 128 Раздел: Общие требования

Вопрос 306

Флаттер это:

Варианты ответов: сочетание самовозбуждающихся незатухающих изгибающих и крутящих автоколебаний элементов конструкции летательного аппарата. незатухающие автоколебания, вызванные скоростным напором, ведущие к разрушению конструкции крыла. незатухающие автоколебания, вызванные большим скоростным напором, ведущие к разрушению конструкции крыла, стабилизатора или других аэродинамических поверхностей

Объяснение: Правильный ответ: сочетание самовозбуждающихся незатухающих изгибающих и крутящих автоколебаний элементов конструкции летательного аппарата Это официальный ответ согласно нормативным документам. Это правильный ответ согласно авиационным правилам и стандартам. Обоснование основано на принципах аэродинамики, навигации, метеорологии и безопасности полетов. Источник: ФАП-128 "Требования к летной годности воздушных судов" Приказ: Приказ Минтранса России от 31.07.2009 № 128 Раздел: Общие требования

планера, органов управления, колесных шасси, тормозов, систем — РосАвиаТест