аэронавигации (самолетовождения)

Категория

Вопрос 8

При сообщённом северном ветре в 20 узлов, какая из ВПП: 6, 29 или 32, приемлема для самолёта с максимальным боковым ветром в 13 узлов?

Варианты ответов: 32 ✓ (правильный). 6. 29

Объяснение: Правильный ответ: 32 Это правильный ответ согласно авиационным правилам и стандартам. Обоснование основано на принципах аэродинамики, навигации, метеорологии и безопасности полетов. Источник: ФАП-128 "Требования к летной годности воздушных судов" Приказ: Приказ Минтранса России от 31.07.2009 № 128 Раздел: Общие требования

Вопрос 9

При сообщённом южном ветре в 20 узлов, какая из ВПП: 10, 14 или 24, наиболее подходящая для самолёта с максимальным боковым ветром в 13 узлов?

Варианты ответов: ВПП 24. ВПП 14 ✓ (правильный). ВПП 10

Объяснение: Правильный ответ: ВПП 14 Это правильный ответ согласно авиационным правилам и стандартам. Обоснование основано на принципах аэродинамики, навигации, метеорологии и безопасности полетов. Источник: ФАП-128 "Требования к летной годности воздушных судов" Приказ: Приказ Минтранса России от 31.07.2009 № 128 Раздел: Общие требования

Вопрос 10

Если магнитный курс равный 135° приводит к линии фактического пути в 130°, и истинная скорость в 135 узлов приводит к путевой скорости 140 узлов, то ветер:

Варианты ответов: 019°, 12 узлов. 246°, 13 узлов ✓ (правильный). 200°, 13 узлов

Объяснение: Правильный ответ: 246°, 13 узлов Для расчета параметров ветра используются тригонометрические функции с учетом угла между направлением ветра и курсом воздушного судна. Встречная составляющая: Vвстр = V × cos(α) Боковая составляющая: Vбок = V × sin(α) Источник: ФАП-128 "Требования к летной годности воздушных судов" Приказ: Приказ Минтранса России от 31.07.2009 № 128 Раздел: Раздел 5. Ограничения по ветру

Вопрос 11

Сколько километров пролетит воздушное судно за 3 минуты при путевой скорости в 160 км/ч?

Варианты ответов: 9. 11. 8 ✓ (правильный)

Объяснение: Правильный ответ: 8 Это правильный ответ согласно авиационным правилам и стандартам. Обоснование основано на принципах аэродинамики, навигации, метеорологии и безопасности полетов. Источник: ФАП-128 "Требования к летной годности воздушных судов" Приказ: Приказ Минтранса России от 31.07.2009 № 128 Раздел: Общие требования

Вопрос 12

Сколько километров пролетит воздушное судно за 10 минут при путевой скорости в 360 км/ч?

Варианты ответов: 60 ✓ (правильный). 50. 56

Объяснение: Правильный ответ: 60 Это правильный ответ согласно авиационным правилам и стандартам. Обоснование основано на принципах аэродинамики, навигации, метеорологии и безопасности полетов. Источник: ФАП-128 "Требования к летной годности воздушных судов" Приказ: Приказ Минтранса России от 31.07.2009 № 128 Раздел: Общие требования

Вопрос 13

Чему равна встречная составляющая ветра при посадке на ВПП 18, если диспетчер вышки сообщил ветер 20 м/с и 220°?

Варианты ответов: 10 м/с. 13 м/с. 12 м/с

Объяснение: Правильный ответ: 12 м/с Это официальный ответ согласно нормативным документам. Для расчета боковой составляющей ветра используется формула: Vбок = V × sin(α), где: - V - скорость ветра (узлы или м/с) - α - угол между направлением ветра и направлением ВПП (градусы) Для определения максимальной скорости ветра при заданной боковой составляющей: V = Vбок / sin(α). ВПП приемлема для посадки, если боковая составляющая ветра не превышает максимально допустимую для данного типа воздушного судна. Превышение максимальной боковой составляющей может привести к потере управления на посадке. Источник: ФАП-128 "Требования к летной годности воздушных судов" Приказ: Приказ Минтранса России от 31.07.2009 № 128 Раздел: Раздел 5. Ограничения по ветру

Вопрос 14

Максимальная продолжительность полёта достигается в точке с минимальной мощностью при поддержании воздушного судна:

Варианты ответов: в равномерном горизонтальном полёте ✓ (правильный). при постоянном равномерном снижении. при минимальной приборной скорости

Объяснение: Правильный ответ: в равномерном горизонтальном полёте Максимальная продолжительность полета достигается при минимальной мощности двигателя в режиме равномерного горизонтального полета. В этом режиме: - расход топлива минимален - скорость оптимальна для максимальной дальности - воздушное судно находится в наиболее экономичном режиме Источник: ФАП-128 "Требования к летной годности воздушных судов" Приказ: Приказ Минтранса России от 31.07.2009 № 128 Раздел: Общие требования

Вопрос 17

Переведите сообщенное давление QFE 996 гПа в ONH, если превышение торца аэродрома 410 футов:

Варианты ответов: 1013 ГпА. 981 гПа. 1011 гПа ✓ (правильный)

Объяснение: Правильный ответ: 1011 гПа Абсолютная высота - высота над средним уровнем моря (MSL). Истинная высота - расстояние по вертикали от воздушного судна до поверхности земли. Высота по давлению - высота, показываемая барометрическим высотомером при установке стандартного давления 1013,2 гПа. QNH - давление на уровне моря, приведенное к стандартным условиям. QFE - давление на уровне аэродрома. Для перевода используется стандартная барометрическая формула: изменение давления на 1 гПа соответствует изменению высоты примерно на 27 футов (8,2 м). Высота по давлению равна истинной высоте только при стандартных атмосферных условиях (температура +15°C, давление 1013,2 гПа). Источник: ФАП-128 "Требования к летной годности воздушных судов" Приказ: Приказ Минтранса России от 31.07.2009 № 128 Раздел: Раздел 2. Высоты и давления

Вопрос 18

Определите высоту по давлению на аэродроме с превышением 3563 MSL и QNH 29.96.

Варианты ответов: 3556 фут MSL. 3639 фут MSL. 3527 фут MSL ✓ (правильный)

Объяснение: Правильный ответ: 3527 фут MSL Абсолютная высота - высота над средним уровнем моря (MSL). Истинная высота - расстояние по вертикали от воздушного судна до поверхности земли. Высота по давлению - высота, показываемая барометрическим высотомером при установке стандартного давления 1013,2 гПа. QNH - давление на уровне моря, приведенное к стандартным условиям. QFE - давление на уровне аэродрома. Для перевода используется стандартная барометрическая формула: изменение давления на 1 гПа соответствует изменению высоты примерно на 27 футов (8,2 м). Высота по давлению равна истинной высоте только при стандартных атмосферных условиях (температура +15°C, давление 1013,2 гПа). Источник: ФАП-128 "Требования к летной годности воздушных судов" Приказ: Приказ Минтранса России от 31.07.2009 № 128 Раздел: Общие требования

Вопрос 19

Что такое абсолютная высота?

Варианты ответов: Высота над стандартной плоскостью отсчета. Расстояние по вертикали от воздушного судна до поверхности. Высота над средним уровнем моря ✓ (правильный)

Объяснение: Правильный ответ: Высота над средним уровнем моря Абсолютная высота - высота над средним уровнем моря (MSL). Истинная высота - расстояние по вертикали от воздушного судна до поверхности земли. Высота по давлению - высота, показываемая барометрическим высотомером при установке стандартного давления 1013,2 гПа. QNH - давление на уровне моря, приведенное к стандартным условиям. QFE - давление на уровне аэродрома. Для перевода используется стандартная барометрическая формула: изменение давления на 1 гПа соответствует изменению высоты примерно на 27 футов (8,2 м). Высота по давлению равна истинной высоте только при стандартных атмосферных условиях (температура +15°C, давление 1013,2 гПа). Источник: ФАП-128 "Требования к летной годности воздушных судов" Приказ: Приказ Минтранса России от 31.07.2009 № 128 Раздел: Раздел 2. Высоты и давления

Вопрос 20

Что такое истинная высота?

Варианты ответов: Непосредственно считываемое с высотомера значение. Расстояние по вертикали от воздушного судна до поверхности ✓ (правильный). Высота над стандартной плоскостью отсчета

Объяснение: Правильный ответ: Расстояние по вертикали от воздушного судна до поверхности Абсолютная высота - высота над средним уровнем моря (MSL). Истинная высота - расстояние по вертикали от воздушного судна до поверхности земли. Высота по давлению - высота, показываемая барометрическим высотомером при установке стандартного давления 1013,2 гПа. QNH - давление на уровне моря, приведенное к стандартным условиям. QFE - давление на уровне аэродрома. Для перевода используется стандартная барометрическая формула: изменение давления на 1 гПа соответствует изменению высоты примерно на 27 футов (8,2 м). Высота по давлению равна истинной высоте только при стандартных атмосферных условиях (температура +15°C, давление 1013,2 гПа). Источник: ФАП-128 "Требования к летной годности воздушных судов" Приказ: Приказ Минтранса России от 31.07.2009 № 128 Раздел: Раздел 2. Высоты и давления

Вопрос 21

При каких условиях высота, непосредственно считываемая с барометрического высотомера равна абсолютной высоте?

Варианты ответов: На уровне моря при стандартной атмосфере ✓ (правильный). При исправном высотомере - всегда. На высоте перехода при QNH=1013.2 hPa

Объяснение: Правильный ответ: На уровне моря при стандартной атмосфере Абсолютная высота - высота над средним уровнем моря (MSL). Истинная высота - расстояние по вертикали от воздушного судна до поверхности земли. Высота по давлению - высота, показываемая барометрическим высотомером при установке стандартного давления 1013,2 гПа. QNH - давление на уровне моря, приведенное к стандартным условиям. QFE - давление на уровне аэродрома. Для перевода используется стандартная барометрическая формула: изменение давления на 1 гПа соответствует изменению высоты примерно на 27 футов (8,2 м). Высота по давлению равна истинной высоте только при стандартных атмосферных условиях (температура +15°C, давление 1013,2 гПа). Источник: ФАП-128 "Требования к летной годности воздушных судов" Приказ: Приказ Минтранса России от 31.07.2009 № 128 Раздел: Раздел 2. Высоты и давления

Вопрос 22

При каких условиях высота по давлению равна истинной высоте?

Варианты ответов: При стандартном давлении. При стандартных атмосферных условиях. Когда приборная высота равна высоте по давлению

Объяснение: Правильный ответ: При стандартном давлении Это официальный ответ согласно нормативным документам. Абсолютная высота - высота над средним уровнем моря (MSL). Истинная высота - расстояние по вертикали от воздушного судна до поверхности земли. Высота по давлению - высота, показываемая барометрическим высотомером при установке стандартного давления 1013,2 гПа. QNH - давление на уровне моря, приведенное к стандартным условиям. QFE - давление на уровне аэродрома. Для перевода используется стандартная барометрическая формула: изменение давления на 1 гПа соответствует изменению высоты примерно на 27 футов (8,2 м). Высота по давлению равна истинной высоте только при стандартных атмосферных условиях (температура +15°C, давление 1013,2 гПа). Источник: ФАП-128 "Требования к летной годности воздушных судов" Приказ: Приказ Минтранса России от 31.07.2009 № 128 Раздел: Раздел 2. Высоты и давления

Вопрос 23

При каких условиях истинная высота ниже, чем приборная высота?

Варианты ответов: При температуре ниже стандартной ✓ (правильный). При температуре выше стандартной. Когда высота по плотности выше приборной высоты

Объяснение: Правильный ответ: При температуре ниже стандартной Абсолютная высота - высота над средним уровнем моря (MSL). Истинная высота - расстояние по вертикали от воздушного судна до поверхности земли. Высота по давлению - высота, показываемая барометрическим высотомером при установке стандартного давления 1013,2 гПа. QNH - давление на уровне моря, приведенное к стандартным условиям. QFE - давление на уровне аэродрома. Для перевода используется стандартная барометрическая формула: изменение давления на 1 гПа соответствует изменению высоты примерно на 27 футов (8,2 м). Высота по давлению равна истинной высоте только при стандартных атмосферных условиях (температура +15°C, давление 1013,2 гПа). Источник: ФАП-128 "Требования к летной годности воздушных судов" Приказ: Приказ Минтранса России от 31.07.2009 № 128 Раздел: Раздел 2. Высоты и давления

Вопрос 33

Какое утверждение о широте и долготе верное?

Варианты ответов: Меридианы параллельны экватору. Меридианы пересекают экватор под прямыми углами ✓ (правильный). Нулевая линия широт проходит через Гринвич, Англия

Объяснение: Правильный ответ: Меридианы пересекают экватор под прямыми углами Это правильный ответ согласно авиационным правилам и стандартам. Обоснование основано на принципах аэродинамики, навигации, метеорологии и безопасности полетов. Источник: ФАП-128 "Требования к летной годности воздушных судов" Приказ: Приказ Минтранса России от 31.07.2009 № 128 Раздел: Общие требования

Вопрос 48

Вы только что приземлились на контролируемом аэродроме, и диспетчер ОВД предложил связываться с рулением после освобождения ВПП. Считается, что воздушное судно освободило ВПП когда:

Варианты ответов: все части воздушного судна пересекли линию ожидания ✓ (правильный). кабина воздушного судна пересекла линию ожидания. хвост воздушного судна пересек край ВПП

Объяснение: Правильный ответ: все части воздушного судна пересекли линию ожидания Это правильный ответ согласно авиационным правилам и стандартам. Обоснование основано на принципах аэродинамики, навигации, метеорологии и безопасности полетов. Источник: ФАП-128 "Требования к летной годности воздушных судов" Приказ: Приказ Минтранса России от 31.07.2009 № 128 Раздел: Общие требования

Вопрос 51

Во время ночного полёта вы наблюдаете немигающий белый и мигающий красный огни впереди на вашей же высоте. В каком направлении движется другое воздушное судно?

Варианты ответов: пересекает ваш курс слева направо. движется от вас ✓ (правильный). пересекает ваш курс справа налево

Объяснение: Правильный ответ: движется от вас Это правильный ответ согласно авиационным правилам и стандартам. Обоснование основано на принципах аэродинамики, навигации, метеорологии и безопасности полетов. Источник: ФАП-128 "Требования к летной годности воздушных судов" Приказ: Приказ Минтранса России от 31.07.2009 № 128 Раздел: Общие требования

Вопрос 52

Во время ночного полёта вы наблюдаете немигающие красный и зеленый огни впереди на вашей же высоте. В каком направлении движется другое воздушное судно?

Варианты ответов: Другое воздушное судно движется от вас. Другое воздушное судно движется прямо на вас ✓ (правильный). Другое воздушное судно пересекает ваш курс справа налево

Объяснение: Правильный ответ: Другое воздушное судно движется прямо на вас Это правильный ответ согласно авиационным правилам и стандартам. Обоснование основано на принципах аэродинамики, навигации, метеорологии и безопасности полетов. Источник: ФАП-128 "Требования к летной годности воздушных судов" Приказ: Приказ Минтранса России от 31.07.2009 № 128 Раздел: Общие требования

Вопрос 67

Зеленый сигнал постоянного свечения с диспетчерской вышки воздушному судну в полёте означает:

Варианты ответов: Посадка разрешена ✓ (правильный). Уступите путь другим воздушным судам и продолжайте полет по кругу. Вернитесь для посадки

Объяснение: Правильный ответ: Посадка разрешена Это правильный ответ согласно авиационным правилам и стандартам. Обоснование основано на принципах аэродинамики, навигации, метеорологии и безопасности полетов. Источник: ФАП-128 "Требования к летной годности воздушных судов" Приказ: Приказ Минтранса России от 31.07.2009 № 128 Раздел: Общие требования

Вопрос 68

Надписи 8 и 26 на торцах ВПП указывают, что посадочный курс ВПП приблизительно:

Варианты ответов: 008° и 026° истинный. 080° и 260° истинный. 080° и 260° магнитный ✓ (правильный)

Объяснение: Правильный ответ: 080° и 260° магнитный Это правильный ответ согласно авиационным правилам и стандартам. Обоснование основано на принципах аэродинамики, навигации, метеорологии и безопасности полетов. Источник: ФАП-128 "Требования к летной годности воздушных судов" Приказ: Приказ Минтранса России от 31.07.2009 № 128 Раздел: Общие требования

Вопрос 69

Маркировка места ожидания у ВПП на рулёжных дорожках

Варианты ответов: Обозначают места, куда воздушное судно не имеет права двигаться без диспетчерского разрешения от диспетчера руления. Обозначают места, где воздушное судно должно остановиться при отсутствии диспетчерского разрешения от диспетчера руления ✓ (правильный). Являются разрешением для воздушного судна следовать на ВПП

Объяснение: Правильный ответ: Обозначают места, где воздушное судно должно остановиться при отсутствии диспетчерского разрешения от диспетчера руления Это правильный ответ согласно авиационным правилам и стандартам. Обоснование основано на принципах аэродинамики, навигации, метеорологии и безопасности полетов. Источник: ФАП-128 "Требования к летной годности воздушных судов" Приказ: Приказ Минтранса России от 31.07.2009 № 128 Раздел: Общие требования

Вопрос 70

Представьте себе прямоугольный знак с чёрным текстом на желтом фоне. На знаке нарисована стрелка слева направо, а за стрелкой буква B. Такой знак является визуальной подсказкой:

Варианты ответов: что воздушное судно находится на РД «B». что воздушное судно приближается к РД «B» ✓ (правильный). указывает местонахождение зоны ожидания «B»

Объяснение: Правильный ответ: что воздушное судно приближается к РД «B» Это правильный ответ согласно авиационным правилам и стандартам. Обоснование основано на принципах аэродинамики, навигации, метеорологии и безопасности полетов. Источник: ФАП-128 "Требования к летной годности воздушных судов" Приказ: Приказ Минтранса России от 31.07.2009 № 128 Раздел: Общие требования

Вопрос 71

Представьте себе прямоугольный черный знак. На знаке нарисован желтый номер 22. Также присутствует тонкая желтая окантовка. Такой знак подтверждает ваше положение:

Варианты ответов: ВПП 22 ✓ (правильный). на маршруте на ВПП 22. РД 22

Объяснение: Правильный ответ: ВПП 22 Это правильный ответ согласно авиационным правилам и стандартам. Обоснование основано на принципах аэродинамики, навигации, метеорологии и безопасности полетов. Источник: ФАП-128 "Требования к летной годности воздушных судов" Приказ: Приказ Минтранса России от 31.07.2009 № 128 Раздел: Общие требования

Вопрос 72

Представьте себе красный знак с белыми цифрами 4-22. Такой знак (и соответствующие знаки на поверхности) подтверждает, что вы:

Варианты ответов: на ВПП 22. перед въездом на ВПП с пересечения двух ВПП. перед покиданием РД и входом на ВПП для взлёта с места пересечения ✓ (правильный)

Объяснение: Правильный ответ: перед покиданием РД и входом на ВПП для взлёта с места пересечения Это правильный ответ согласно авиационным правилам и стандартам. Обоснование основано на принципах аэродинамики, навигации, метеорологии и безопасности полетов. Источник: ФАП-128 "Требования к летной годности воздушных судов" Приказ: Приказ Минтранса России от 31.07.2009 № 128 Раздел: Общие требования

Вопрос 73

Представьте себе знак на искусственном покрытии - желтый прямоугольник с четырьмя черными полосами пересекающие его. Две верхних линии пунктирные, две нижних - сплошные. Если вы видите такой знак из кабины воздушного судна, вы ...

Варианты ответов: можете следовать далее этой точки на свой собственный риск. должны ожидать у этой точки до получения диспетчерского разрешения следовать далее ✓ (правильный). имеете право пересекать линию, если не поступило запрета от органа ОВД

Объяснение: Правильный ответ: должны ожидать у этой точки до получения диспетчерского разрешения следовать далее Это правильный ответ согласно авиационным правилам и стандартам. Обоснование основано на принципах аэродинамики, навигации, метеорологии и безопасности полетов. Источник: ФАП-128 "Требования к летной годности воздушных судов" Приказ: Приказ Минтранса России от 31.07.2009 № 128 Раздел: Общие требования

Вопрос 74

Представьте себе знак с белым текстом 15-33 на красном фоне. Такой знак является примером:

Варианты ответов: маркировки, содержащей обязательные для исполнения инструкции ✓ (правильный). уведомление о направлении ВПП. направляющий знак

Объяснение: Правильный ответ: маркировки, содержащей обязательные для исполнения инструкции Это правильный ответ согласно авиационным правилам и стандартам. Обоснование основано на принципах аэродинамики, навигации, метеорологии и безопасности полетов. Источник: ФАП-128 "Требования к летной годности воздушных судов" Приказ: Приказ Минтранса России от 31.07.2009 № 128 Раздел: Общие требования

Вопрос 75

При заходе на посадку на ВПП, имеющую систему визуальной индикации глиссады (VASI), пилот обязан:

Варианты ответов: выдерживать высоту так, чтобы оказаться на глиссаде не ближе 2 миль от торца ВПП. выдерживать высоту на или выше глиссады. оставаться на глиссаде и коснуться ВПП между двумя световыми полосами

Объяснение: Правильный ответ: выдерживать высоту на или выше глиссады Это официальный ответ согласно нормативным документам. Маневренная скорость (VA) - максимальная скорость, при которой можно полностью отклонять органы управления без риска повреждения конструкции воздушного судна. Для современных самолетов VA приблизительно равна 1.7 × VS0, где VS0 - скорость сваливания в посадочной конфигурации. Превышение VA при полном отклонении органов управления может привести к превышению допустимых перегрузок и повреждению конструкции. Источник: ФАП-128 "Требования к летной годности воздушных судов" Приказ: Приказ Минтранса России от 31.07.2009 № 128 Раздел: Общие требования

Вопрос 76

Какое сочетание огней PAPI указывает, что воздушное судно находится немного выше глиссады?

Варианты ответов: четыре белых сигнала. два белых и два красных сигнала. три белых и один красный сигнал

Объяснение: Правильный ответ: три белых и один красный сигнал Это официальный ответ согласно нормативным документам. Это правильный ответ согласно авиационным правилам и стандартам. Обоснование основано на принципах аэродинамики, навигации, метеорологии и безопасности полетов. Источник: ФАП-128 "Требования к летной годности воздушных судов" Приказ: Приказ Минтранса России от 31.07.2009 № 128 Раздел: Общие требования

Вопрос 112

Как можно определить, что встречное воздушное судно находится на курсе столкновения с вашим воздушным судном?

Варианты ответов: встречное воздушное судно с большой скоростью становится больше и ближе. не заметно никакого относительного движения встречного воздушного судна в поле вашего зрения. нос каждого воздушного судна направлен в одну и ту же точку в пространстве

Объяснение: Правильный ответ: не заметно никакого относительного движения встречного воздушного судна в поле вашего зрения Это официальный ответ согласно нормативным документам. Это правильный ответ согласно авиационным правилам и стандартам. Обоснование основано на принципах аэродинамики, навигации, метеорологии и безопасности полетов. Источник: ФАП-128 "Требования к летной годности воздушных судов" Приказ: Приказ Минтранса России от 31.07.2009 № 128 Раздел: Общие требования

Вопрос 113

Наибольшее количество столкновений в воздухе происходит ...

Варианты ответов: днём в дымке в окрестностях аэродрома. во время ясных дней около навигационных точек маршрутов ✓ (правильный). во время ночных полётов с имитируемых приборных метеорологических условиях

Объяснение: Правильный ответ: во время ясных дней около навигационных точек маршрутов Это правильный ответ согласно авиационным правилам и стандартам. Обоснование основано на принципах аэродинамики, навигации, метеорологии и безопасности полетов. Источник: ФАП-128 "Требования к летной годности воздушных судов" Приказ: Приказ Минтранса России от 31.07.2009 № 128 Раздел: Общие требования

Вопрос 114

Наибольшее количество столкновений в воздухе происходит ...

Варианты ответов: днём в дымке. во время ясных дней ✓ (правильный). облачными ночами

Объяснение: Правильный ответ: во время ясных дней Это правильный ответ согласно авиационным правилам и стандартам. Обоснование основано на принципах аэродинамики, навигации, метеорологии и безопасности полетов. Источник: ФАП-128 "Требования к летной годности воздушных судов" Приказ: Приказ Минтранса России от 31.07.2009 № 128 Раздел: Общие требования

Вопрос 243

Измерение направления полета. Магнитный курс (МК) - дать определение.

Варианты ответов: МК - угол, замеренный магнитными приборами по часовой стрелке от 0 гр до 360 гр в горизонтальной плоскости от северного магнитного меридиана до проекции продольной оси ВС на горизонтальную плоскость ✓ (правильный). МК - угол в горизонтальной плоскости от продольной оси ВС и направлением на ориентир с учетом дельта М, замеренный по ходу Солнца от 0 гр до 357гр.. МК - угол между направлением на ориентир, взятого за начало отсчета с учетом магнитного склонения и осью ВС, замеренный по часовой стрелке от 0 гр до 360 гр

Объяснение: Правильный ответ: МК - угол, замеренный магнитными приборами по часовой стрелке от 0 гр до 360 гр в горизонтальной плоскости от северного магнитного меридиана до проекции продольной оси ВС на горизонтальную плоскость Это правильный ответ согласно авиационным правилам и стандартам. Обоснование основано на принципах аэродинамики, навигации, метеорологии и безопасности полетов. Источник: ФАП-128 "Требования к летной годности воздушных судов" Приказ: Приказ Минтранса России от 31.07.2009 № 128 Раздел: Общие требования

Вопрос 244

Определение значения МПУ и МК следования по замерам истинного путевого угла (ИПУ) на карте.

Варианты ответов: ИПУ - угол, замеренный на карте от истинного меридиана до линии пути. По изогоне определяем значение магнитного склонения (дельта М). МК=МПУ= ИПУ-(±дельта М) ✓ (правильный). угол между линией меридиана на карте и линией пути является значением МПУ. Значение МПУ на карте является значением МК следования без учета ветра. ИПУ - угол, замеренный на карте от параллели до линии пути. Определяем значение магнитного склонения (дельта М) на полях карты. МК=МПУ= ИПУ+(±дельта М)

Объяснение: Правильный ответ: ИПУ - угол, замеренный на карте от истинного меридиана до линии пути. По изогоне определяем значение магнитного склонения (дельта М). МК=МПУ= ИПУ-(±дельта М) Это правильный ответ согласно авиационным правилам и стандартам. Обоснование основано на принципах аэродинамики, навигации, метеорологии и безопасности полетов. Источник: ФАП-128 "Требования к летной годности воздушных судов" Приказ: Приказ Минтранса России от 31.07.2009 № 128 Раздел: Общие требования

Вопрос 246

Определить правильный расчет подлётного времени на этапе маршрута. Даны: ЗМПУ=045гр; воздушная скорость У=120км/ч; направление ветра НВ=360гр; скорость ветра U=15км/ч; расстояние до поворотного пункта S=39km.

Варианты ответов: результат: путевая скорость W = 130 км/ч, подлетное время t = 18 мин. ✓ (правильный). результат: путевая скорость W = 110 км/ч, подлетное время t = 21 мин.. результат: путевая скорость W = 135 км/ч, подлетное время t = 17 мин.

Объяснение: Правильный ответ: результат: путевая скорость W = 130 км/ч, подлетное время t = 18 мин. Расстояние рассчитывается по формуле: S = V × t, где: - S - расстояние (км) - V - скорость (км/ч) - t - время (часы) Если время дано в минутах, необходимо перевести в часы: t (часы) = t (минуты) / 60. Если скорость в узлах, переводим в км/ч: 1 узел = 1,852 км/ч. Источник: ФАП-128 "Требования к летной годности воздушных судов" Приказ: Приказ Минтранса России от 31.07.2009 № 128 Раздел: Раздел 4. Ограничения по скорости

Вопрос 247

Визуальная ориентировка. Пролетели 4,5 минуты на скорости 120км/ч от ИПМ в заданном направлении. Вероятное место ВС на карте масштаба 1см=2км.

Варианты ответов: сличаю карту с местностью по характерным ориентирам на удалении 4,5см от ИПМ ✓ (правильный). сличаю карту с местностью по характерным ориентирам на удалении 9см от ИПМ. ввиду ограниченного времени на сличение карты с местностью ищу характерные ориентиры на протяжении всех 6см от ИПМ до вероятного места ВС

Объяснение: Правильный ответ: сличаю карту с местностью по характерным ориентирам на удалении 4,5см от ИПМ Это правильный ответ согласно авиационным правилам и стандартам. Обоснование основано на принципах аэродинамики, навигации, метеорологии и безопасности полетов. Источник: ФАП-128 "Требования к летной годности воздушных судов" Приказ: Приказ Минтранса России от 31.07.2009 № 128 Раздел: Общие требования

Вопрос 387

Географической широтой называется ...

Варианты ответов: величина центрального угла или дуги меридиана. угол между плоскостью экватора и направлением нормали к поверхности эллипсоида в данной точке ✓ (правильный). угол в плоскости экватора или параллели от Гринвичского меридиана

Объяснение: Правильный ответ: угол между плоскостью экватора и направлением нормали к поверхности эллипсоида в данной точке Это правильный ответ согласно авиационным правилам и стандартам. Обоснование основано на принципах аэродинамики, навигации, метеорологии и безопасности полетов. Источник: ФАП-128 "Требования к летной годности воздушных судов" Приказ: Приказ Минтранса России от 31.07.2009 № 128 Раздел: Общие требования

Вопрос 388

Географической долготой называется ...

Варианты ответов: двугранный угол, заключенный между плоскостью Гринвичского меридиана и плоскостью меридиана данной точки ✓ (правильный). угол между плоскостью меридиана и направлением нормали к поверхности эллипсоида в данной точке. угол между плоскостью экватора и направлением нормали к поверхности эллипсоида в данной точке

Объяснение: Правильный ответ: двугранный угол, заключенный между плоскостью Гринвичского меридиана и плоскостью меридиана данной точки Это правильный ответ согласно авиационным правилам и стандартам. Обоснование основано на принципах аэродинамики, навигации, метеорологии и безопасности полетов. Источник: ФАП-128 "Требования к летной годности воздушных судов" Приказ: Приказ Минтранса России от 31.07.2009 № 128 Раздел: Общие требования

Вопрос 389

Какую действительную форму Земли используют в целях воздушной навигации?

Варианты ответов: эллипсоид вращения ✓ (правильный). поверхность геоида. шар

Объяснение: Правильный ответ: эллипсоид вращения Это правильный ответ согласно авиационным правилам и стандартам. Обоснование основано на принципах аэродинамики, навигации, метеорологии и безопасности полетов. Источник: ФАП-128 "Требования к летной годности воздушных судов" Приказ: Приказ Минтранса России от 31.07.2009 № 128 Раздел: Общие требования

Вопрос 390

Географическими полюсами Земли называются...

Варианты ответов: точки пересечения плоскости эклиптики с осью вращения Земли. точки, через которые проходит ось суточного вращения Земли ✓ (правильный). точки, через которые проходит ось годового вращения Земли

Объяснение: Правильный ответ: точки, через которые проходит ось суточного вращения Земли Это правильный ответ согласно авиационным правилам и стандартам. Обоснование основано на принципах аэродинамики, навигации, метеорологии и безопасности полетов. Источник: ФАП-128 "Требования к летной годности воздушных судов" Приказ: Приказ Минтранса России от 31.07.2009 № 128 Раздел: Общие требования

Вопрос 391

Географическими или истинным меридианом называется...

Варианты ответов: окружность большого круга в плоскости перпендикулярной оси вращения Земли проходящей через центр. окружность большого круга в плоскости которого лежит ось вращения Земли ✓ (правильный). полуокружность от географического северного полюса до географического южного полюса

Объяснение: Правильный ответ: окружность большого круга в плоскости которого лежит ось вращения Земли Меридианы - это линии долготы, которые проходят от Северного полюса к Южному полюсу и пересекают экватор под прямыми углами (90°). Нулевой меридиан проходит через Гринвич, Англия (0° долготы). Широта измеряется от экватора (0°) до полюсов (±90°). Долгота измеряется от нулевого меридиана (0°) до ±180°. Источник: ФАП-128 "Требования к летной годности воздушных судов" Приказ: Приказ Минтранса России от 31.07.2009 № 128 Раздел: Общие требования

Вопрос 392

Меридианом места называется...

Варианты ответов: полуокружность малого круга в плоскости перпендикулярной оси вращения Земли, не проходящей через центр. окружность большого круга, в плоскости которого лежит ось вращения Земли. полуокружность от географического северного полюса до географического южного полюса проходящая через заданную точку на земной поверхности ✓ (правильный)

Объяснение: Правильный ответ: полуокружность от географического северного полюса до географического южного полюса проходящая через заданную точку на земной поверхности Меридианы - это линии долготы, которые проходят от Северного полюса к Южному полюсу и пересекают экватор под прямыми углами (90°). Нулевой меридиан проходит через Гринвич, Англия (0° долготы). Широта измеряется от экватора (0°) до полюсов (±90°). Долгота измеряется от нулевого меридиана (0°) до ±180°. Источник: ФАП-128 "Требования к летной годности воздушных судов" Приказ: Приказ Минтранса России от 31.07.2009 № 128 Раздел: Общие требования

Вопрос 393

через заданную точку на земной поверхности можно провести...

Варианты ответов: множество меридианов. 2 меридиана. 1 меридиан ✓ (правильный)

Объяснение: Правильный ответ: 1 меридиан Это правильный ответ согласно авиационным правилам и стандартам. Обоснование основано на принципах аэродинамики, навигации, метеорологии и безопасности полетов. Источник: ФАП-128 "Требования к летной годности воздушных судов" Приказ: Приказ Минтранса России от 31.07.2009 № 128 Раздел: Общие требования

Вопрос 394

Параллелью места называется...

Варианты ответов: окружность большого круга в плоскости перпендикулярной оси вращения Земли проходящей через центр. окружность малого круга в плоскости перпендикулярной оси вращения Земли проходящая через заданную точку на земной поверхности ✓ (правильный). окружность большого круга, в плоскости которого лежит ось вращения Земли

Объяснение: Правильный ответ: окружность малого круга в плоскости перпендикулярной оси вращения Земли проходящая через заданную точку на земной поверхности Это правильный ответ согласно авиационным правилам и стандартам. Обоснование основано на принципах аэродинамики, навигации, метеорологии и безопасности полетов. Источник: ФАП-128 "Требования к летной годности воздушных судов" Приказ: Приказ Минтранса России от 31.07.2009 № 128 Раздел: Общие требования

Вопрос 395

Гражданские сумерки заканчиваются вечером...

Варианты ответов: когда центр солнечного диска находится на 6° ниже горизонта ✓ (правильный). когда центр солнечного диска находится на горизонте. когда центр солнечного диска находится на 6° выше горизонта

Объяснение: Правильный ответ: когда центр солнечного диска находится на 6° ниже горизонта Это правильный ответ согласно авиационным правилам и стандартам. Обоснование основано на принципах аэродинамики, навигации, метеорологии и безопасности полетов. Источник: ФАП-128 "Требования к летной годности воздушных судов" Приказ: Приказ Минтранса России от 31.07.2009 № 128 Раздел: Общие требования

Вопрос 396

Гражданские сумерки начинаются утром...

Варианты ответов: когда центр солнечного диска находится на горизонте. когда центр солнечного диска находится на 6° выше горизонта. когда центр солнечного диска находится на 6° ниже горизонта ✓ (правильный)

Вопрос 399

Магнитным склонением называется...

Варианты ответов: угол между условным и истинным меридианом в данной точке. угол между магнитным меридианом и продольной осью воздушного судна. угол между северным направлением истинного и магнитного меридиана в данной точке ✓ (правильный)

Объяснение: Правильный ответ: угол между северным направлением истинного и магнитного меридиана в данной точке Это правильный ответ согласно авиационным правилам и стандартам. Обоснование основано на принципах аэродинамики, навигации, метеорологии и безопасности полетов. Источник: ФАП-128 "Требования к летной годности воздушных судов" Приказ: Приказ Минтранса России от 31.07.2009 № 128 Раздел: Общие требования

Вопрос 400

Как называется угол, заключенный между магнитным и компасным меридианами?

Варианты ответов: вариацией компаса. девиацией компаса ✓ (правильный). компасным курсом

Объяснение: Правильный ответ: девиацией компаса Меридианы - это линии долготы, которые проходят от Северного полюса к Южному полюсу и пересекают экватор под прямыми углами (90°). Нулевой меридиан проходит через Гринвич, Англия (0° долготы). Широта измеряется от экватора (0°) до полюсов (±90°). Долгота измеряется от нулевого меридиана (0°) до ±180°. Источник: ФАП-128 "Требования к летной годности воздушных судов" Приказ: Приказ Минтранса России от 31.07.2009 № 128 Раздел: Общие требования

Вопрос 401

Как называется угол, заключенный между северным направлением меридиана, проходящего через данную точку, и направлением на наблюдаемый ориентир?

Варианты ответов: азимутом ✓ (правильный). заданным путевым углом. истинным курсом

Объяснение: Правильный ответ: азимутом Меридианы - это линии долготы, которые проходят от Северного полюса к Южному полюсу и пересекают экватор под прямыми углами (90°). Нулевой меридиан проходит через Гринвич, Англия (0° долготы). Широта измеряется от экватора (0°) до полюсов (±90°). Долгота измеряется от нулевого меридиана (0°) до ±180°. Источник: ФАП-128 "Требования к летной годности воздушных судов" Приказ: Приказ Минтранса России от 31.07.2009 № 128 Раздел: Общие требования

Вопрос 402

Абсолютной высотой точки местности называется...

Варианты ответов: превышение одной точки местности над другой. превышение точки местности над аэродромом. высоту в метрах или в футах над уровнем моря ✓ (правильный)

Объяснение: Правильный ответ: высоту в метрах или в футах над уровнем моря Это правильный ответ согласно авиационным правилам и стандартам. Обоснование основано на принципах аэродинамики, навигации, метеорологии и безопасности полетов. Источник: ФАП-128 "Требования к летной годности воздушных судов" Приказ: Приказ Минтранса России от 31.07.2009 № 128 Раздел: Общие требования

Вопрос 403

Истиной высотой называется...

Варианты ответов: расстояние по вертикали от уровня моря до нижней точки вертолета. высота, отсчитываемая от изобарической поверхности атмосферного давления, установленного на барометрическом высотомере. расстояние по вертикали от точки местности, над которой находится вертолет в данный момент ✓ (правильный)

Объяснение: Правильный ответ: расстояние по вертикали от точки местности, над которой находится вертолет в данный момент Это правильный ответ согласно авиационным правилам и стандартам. Обоснование основано на принципах аэродинамики, навигации, метеорологии и безопасности полетов. Источник: ФАП-128 "Требования к летной годности воздушных судов" Приказ: Приказ Минтранса России от 31.07.2009 № 128 Раздел: Общие требования

Вопрос 404

Магнитное склонение отсчитывается от...

Варианты ответов: истинного меридиана ✓ (правильный). магнитного меридиана. линии заданного пути

Объяснение: Правильный ответ: истинного меридиана Это правильный ответ согласно авиационным правилам и стандартам. Обоснование основано на принципах аэродинамики, навигации, метеорологии и безопасности полетов. Источник: ФАП-128 "Требования к летной годности воздушных судов" Приказ: Приказ Минтранса России от 31.07.2009 № 128 Раздел: Общие требования

Вопрос 405

Абсолютной высотой называется...

Варианты ответов: высота, отсчитываемая по давлению аэродрома. расстояние, по вертикали отсчитываемое от уровня моря до нижней точки вертолета ✓ (правильный). высота, измеряемая с помощью радиовысотомера

Объяснение: Правильный ответ: расстояние, по вертикали отсчитываемое от уровня моря до нижней точки вертолета Это правильный ответ согласно авиационным правилам и стандартам. Обоснование основано на принципах аэродинамики, навигации, метеорологии и безопасности полетов. Источник: ФАП-128 "Требования к летной годности воздушных судов" Приказ: Приказ Минтранса России от 31.07.2009 № 128 Раздел: Общие требования

Вопрос 406

Высота эшелона отсчитывается от условного уровня...

Варианты ответов: 999гПа(750 мм.рт.ст.). 1013гПА(760 мм.рт.ст.) ✓ (правильный). 999мбар(750 мм.рт.ст.)

Объяснение: Правильный ответ: 1013гПА(760 мм.рт.ст.) Абсолютная высота - высота над средним уровнем моря (MSL). Истинная высота - расстояние по вертикали от воздушного судна до поверхности земли. Высота по давлению - высота, показываемая барометрическим высотомером при установке стандартного давления 1013,2 гПа. QNH - давление на уровне моря, приведенное к стандартным условиям. QFE - давление на уровне аэродрома. Для перевода используется стандартная барометрическая формула: изменение давления на 1 гПа соответствует изменению высоты примерно на 27 футов (8,2 м). Высота по давлению равна истинной высоте только при стандартных атмосферных условиях (температура +15°C, давление 1013,2 гПа). Источник: ФАП-128 "Требования к летной годности воздушных судов" Приказ: Приказ Минтранса России от 31.07.2009 № 128 Раздел: Раздел 2. Высоты и давления

Вопрос 412

Навигационный треугольник скоростей образован векторами:

Варианты ответов: воздушной скорости, путевой скорости, линией заданного пути. воздушной скорости, путевой скорости, вектором ветра ✓ (правильный). воздушной скорости, путевой скорости, вертикальной скорости

Объяснение: Правильный ответ: воздушной скорости, путевой скорости, вектором ветра Это правильный ответ согласно авиационным правилам и стандартам. Обоснование основано на принципах аэродинамики, навигации, метеорологии и безопасности полетов. Источник: ФАП-128 "Требования к летной годности воздушных судов" Приказ: Приказ Минтранса России от 31.07.2009 № 128 Раздел: Общие требования

Вопрос 413

Скорость перемещения вертолета относительно воздушной среды называется...

Варианты ответов: путевая скорость. воздушная скорость ✓ (правильный). инструментальная скорость

Объяснение: Правильный ответ: воздушная скорость Это правильный ответ согласно авиационным правилам и стандартам. Обоснование основано на принципах аэродинамики, навигации, метеорологии и безопасности полетов. Источник: ФАП-128 "Требования к летной годности воздушных судов" Приказ: Приказ Минтранса России от 31.07.2009 № 128 Раздел: Раздел 4. Ограничения по скорости

Вопрос 416

Расчет полета по истинной воздушной скорости без учета ветра называется...

Варианты ответов: предварительный расчет ✓ (правильный). окончательный расчет. общая подготовка

Объяснение: Правильный ответ: предварительный расчет Это правильный ответ согласно авиационным правилам и стандартам. Обоснование основано на принципах аэродинамики, навигации, метеорологии и безопасности полетов. Источник: ФАП-128 "Требования к летной годности воздушных судов" Приказ: Приказ Минтранса России от 31.07.2009 № 128 Раздел: Общие требования

Вопрос 417

Термин, означающий вертикальное, продольное или боковое рассредоточение ВС в воздушном пространстве, обеспечивающее безопасность воздушного движения называется...

Варианты ответов: высота перехода. эшелонирование ✓ (правильный). безопасная высота

Объяснение: Правильный ответ: эшелонирование Это правильный ответ согласно авиационным правилам и стандартам. Обоснование основано на принципах аэродинамики, навигации, метеорологии и безопасности полетов. Источник: ФАП-128 "Требования к летной годности воздушных судов" Приказ: Приказ Минтранса России от 31.07.2009 № 128 Раздел: Общие требования

Вопрос 418

При передаче сообщений о времени используется ...

Варианты ответов: московское время - МСК. местное время. всемирное координированное время - УТЦ (UTC) ✓ (правильный)

Объяснение: Правильный ответ: всемирное координированное время - УТЦ (UTC) Это правильный ответ согласно авиационным правилам и стандартам. Обоснование основано на принципах аэродинамики, навигации, метеорологии и безопасности полетов. Источник: ФАП-128 "Требования к летной годности воздушных судов" Приказ: Приказ Минтранса России от 31.07.2009 № 128 Раздел: Общие требования

Вопрос 419

Проверка показаний бортовых часов в полете производится ...

Варианты ответов: путем запроса у диспетчера соответствующего органа обслуживания воздушного движения (управления полетами) текущего времени ✓ (правильный). путем прослушивания сигналов точного времени. путем сравнения данных с GPS

Объяснение: Правильный ответ: путем запроса у диспетчера соответствующего органа обслуживания воздушного движения (управления полетами) текущего времени Это правильный ответ согласно авиационным правилам и стандартам. Обоснование основано на принципах аэродинамики, навигации, метеорологии и безопасности полетов. Источник: ФАП-128 "Требования к летной годности воздушных судов" Приказ: Приказ Минтранса России от 31.07.2009 № 128 Раздел: Общие требования

Вопрос 420

При проверках время указывается с точностью ...

Варианты ответов: до ближайшей половины минуты ✓ (правильный). до 2-х секунд. до 1-ой минуты

Объяснение: Правильный ответ: до ближайшей половины минуты Это правильный ответ согласно авиационным правилам и стандартам. Обоснование основано на принципах аэродинамики, навигации, метеорологии и безопасности полетов. Источник: ФАП-128 "Требования к летной годности воздушных судов" Приказ: Приказ Минтранса России от 31.07.2009 № 128 Раздел: Общие требования

Вопрос 421

На какой режим обязан перейти экипаж, при потере ориентировки?

Варианты ответов: максимальной продолжительности полета ✓ (правильный). максимальной скорости полета. максимального набора высоты

Объяснение: Правильный ответ: максимальной продолжительности полета Это правильный ответ согласно авиационным правилам и стандартам. Обоснование основано на принципах аэродинамики, навигации, метеорологии и безопасности полетов. Источник: ФАП-128 "Требования к летной годности воздушных судов" Приказ: Приказ Минтранса России от 31.07.2009 № 128 Раздел: Общие требования

Вопрос 422

При потере ориентировки экипаж обязан:

Варианты ответов: включить сигнал "Бедствие"; передать по радио сигнал "Полюс"; доложить органу ОВД (управления полетами) об остатке топлива и условиях полета; с разрешения органа ОВД (управления полетами) занять наивыгоднейшую высоту для обнаружения воздушного судна наземными радиотехническими средствами и экономичного расхода топлива; применить наиболее эффективный в данных условиях (рекомендованный для данного района полетов способ восстановления ориентировки, согласуя свои действия с органом ОВД (управления полетами); в случаях, когда восстановить ориентировку не удалось, заблаговременно, не допуская полной выработки топлива и до наступления темноты, произвести посадку на любом аэродроме или выбранной с воздуха площадке. включить сигнал "Бедствие" на частоте 121.5 Ггц; передать по радио сигнал "Полюс"; доложить органу ОВД (управления полетами) об остатке топлива и условиях полета; занять наивыгоднейшую высоту для обнаружения воздушного судна наземными радиотехническими средствами и экономичного расхода топлива; применить наиболее эффективный в данных условиях (рекомендованный для данного района полетоспособ восстановления ориентировки, согласуя свои действия с органом ОВД (управления полетами); в случаях, когда восстановить ориентировку не удалось, заблаговременно, не допуская полной выработки топлива и до наступления темноты, произвести посадку на любом аэродроме или выбранной с воздуха площадке. включить сигнал "Бедствие" на частоте 121.5 Ггц; передать по радио сигнал "Полюс"; доложить органу ОВД (управления полетами) об остатке топлива и условиях полета; занять наивыгоднейшую высоту для обнаружения воздушного судна наземными радиотехническими средствами и экономичного расхода топлива; применить наиболее эффективный в данных условиях (рекомендованный для данного района полетов способ восстановления ориентировки, согласуя свои действия с органом ОВД (управления полетами); в случаях, когда восстановить ориентировку не удалось, заблаговременно, не допуская полной выработки топлива и до наступления темноты, произвести посадку на любом аэродроме или выбранной с воздуха площадке, уточнить своё место методом опроса граждан и продолжить выполнение полёта

Объяснение: Правильный ответ: включить сигнал "Бедствие" на частоте 121.5 Ггц; передать по радио сигнал "Полюс"; доложить органу ОВД (управления полетами) об остатке топлива и условиях полета; занять наивыгоднейшую высоту для обнаружения воздушного судна наземными радиотехническими средствами и экономичного расхода топлива; применить наиболее эффективный в данных условиях (рекомендованный для данного района полетоспособ восстановления ориентировки, согласуя свои действия с органом ОВД (управления полетами); в случаях, когда восстановить ориентировку не удалось, заблаговременно, не допуская полной выработки топлива и до наступления темноты, произвести посадку на любом аэродроме или выбранной с воздуха площадке Это официальный ответ согласно нормативным документам. Это правильный ответ согласно авиационным правилам и стандартам. Обоснование основано на принципах аэродинамики, навигации, метеорологии и безопасности полетов. Источник: ФАП-128 "Требования к летной годности воздушных судов" Приказ: Приказ Минтранса России от 31.07.2009 № 128 Раздел: Общие требования

Вопрос 424

Траектория полета

Варианты ответов: линия, описываемая ВС в процессе его движения в воздушном пространстве. линия, описываемая центром масс ЛА в процессе его движения в воздушном пространстве ✓ (правильный). проекция воздушного судна на земную поверхность

Объяснение: Правильный ответ: линия, описываемая центром масс ЛА в процессе его движения в воздушном пространстве Это правильный ответ согласно авиационным правилам и стандартам. Обоснование основано на принципах аэродинамики, навигации, метеорологии и безопасности полетов. Источник: ФАП-128 "Требования к летной годности воздушных судов" Приказ: Приказ Минтранса России от 31.07.2009 № 128 Раздел: Общие требования

Вопрос 425

Линия пути

Варианты ответов: Фактическая траектория полета соответствует линия фактического пути (ЛФП), заданной траектории — линия заданного пути (ЛЗП). ЛП — проекция траектории полета ЛА на земную поверхность. Фактической траектории полета соответствует линия фактического пути (ЛФП), заданной траектории — линия заданного пути (ЛЗП) ✓ (правильный). ЛП — проекция траектории полета ЛА на земную (водную) поверхность. Фактической траектории полета соответствует линия фактического пути (ЛФП), заданной траектории — линия заданного пути (ЛЗП)

Объяснение: Правильный ответ: ЛП — проекция траектории полета ЛА на земную поверхность. Фактической траектории полета соответствует линия фактического пути (ЛФП), заданной траектории — линия заданного пути (ЛЗП) Это правильный ответ согласно авиационным правилам и стандартам. Обоснование основано на принципах аэродинамики, навигации, метеорологии и безопасности полетов. Источник: ФАП-128 "Требования к летной годности воздушных судов" Приказ: Приказ Минтранса России от 31.07.2009 № 128 Раздел: Общие требования

Вопрос 426

Местоположение самолета

Варианты ответов: проекция его центра масс на земную поверхность к определенному моменту времени ✓ (правильный). проекция самолёта в плане на земную поверхность к определенному моменту времени. отметка самолёта на индикаторе кругового обзора, или планшете навигационной обстановки или на полётной карте

Объяснение: Правильный ответ: проекция его центра масс на земную поверхность к определенному моменту времени Это правильный ответ согласно авиационным правилам и стандартам. Обоснование основано на принципах аэродинамики, навигации, метеорологии и безопасности полетов. Источник: ФАП-128 "Требования к летной годности воздушных судов" Приказ: Приказ Минтранса России от 31.07.2009 № 128 Раздел: Общие требования

Вопрос 428

Высота полета

Варианты ответов: расстояние от земной (водной) поверхности до ВС. расстояние по вертикали от начального уровня ее отсчета до ВС ✓ (правильный). расстояние по вертикали от максимального препятствия до ВС

Объяснение: Правильный ответ: расстояние по вертикали от начального уровня ее отсчета до ВС Абсолютная высота - высота над средним уровнем моря (MSL). Истинная высота - расстояние по вертикали от воздушного судна до поверхности земли. Высота по давлению - высота, показываемая барометрическим высотомером при установке стандартного давления 1013,2 гПа. QNH - давление на уровне моря, приведенное к стандартным условиям. QFE - давление на уровне аэродрома. Для перевода используется стандартная барометрическая формула: изменение давления на 1 гПа соответствует изменению высоты примерно на 27 футов (8,2 м). Высота по давлению равна истинной высоте только при стандартных атмосферных условиях (температура +15°C, давление 1013,2 гПа). Источник: ФАП-128 "Требования к летной годности воздушных судов" Приказ: Приказ Минтранса России от 31.07.2009 № 128 Раздел: Раздел 2. Высоты и давления

Вопрос 429

Относительная высота …

Варианты ответов: высота от выбранного уровня (уровня аэродрома, цели и др.) до объекта (воздушного судна), относительно которого измеряется высота ✓ (правильный). высота, измеряемая относительно стандартного уровня барометрического давления (760 мм.рт.ст.). высота, от пролетаемого в данный момент препятствия до объекта (воздушного судна), относительно которого измеряется высота

Объяснение: Правильный ответ: высота от выбранного уровня (уровня аэродрома, цели и др.) до объекта (воздушного судна), относительно которого измеряется высота Абсолютная высота - высота над средним уровнем моря (MSL). Истинная высота - расстояние по вертикали от воздушного судна до поверхности земли. Высота по давлению - высота, показываемая барометрическим высотомером при установке стандартного давления 1013,2 гПа. QNH - давление на уровне моря, приведенное к стандартным условиям. QFE - давление на уровне аэродрома. Для перевода используется стандартная барометрическая формула: изменение давления на 1 гПа соответствует изменению высоты примерно на 27 футов (8,2 м). Высота по давлению равна истинной высоте только при стандартных атмосферных условиях (температура +15°C, давление 1013,2 гПа). Источник: ФАП-128 "Требования к летной годности воздушных судов" Приказ: Приказ Минтранса России от 31.07.2009 № 128 Раздел: Раздел 2. Высоты и давления

Вопрос 430

Абсолютная высота

Варианты ответов: высота полета над земной (водной) поверхностью. высота полета над препятствием. высота полета над уровнем моря ✓ (правильный)

Объяснение: Правильный ответ: высота полета над уровнем моря Абсолютная высота - высота над средним уровнем моря (MSL). Истинная высота - расстояние по вертикали от воздушного судна до поверхности земли. Высота по давлению - высота, показываемая барометрическим высотомером при установке стандартного давления 1013,2 гПа. QNH - давление на уровне моря, приведенное к стандартным условиям. QFE - давление на уровне аэродрома. Для перевода используется стандартная барометрическая формула: изменение давления на 1 гПа соответствует изменению высоты примерно на 27 футов (8,2 м). Высота по давлению равна истинной высоте только при стандартных атмосферных условиях (температура +15°C, давление 1013,2 гПа). Источник: ФАП-128 "Требования к летной годности воздушных судов" Приказ: Приказ Минтранса России от 31.07.2009 № 128 Раздел: Раздел 2. Высоты и давления

Вопрос 431

Эшелон полета …

Варианты ответов: установленная поверхность постоянного атмосферного давления, отнесенная к давлению 760,0 мм.рт.ст. (1013,2 гПа) и отстоящая от других таких поверхностей на величину установленных интервалов ✓ (правильный). высота, отсчитываемая от уровня, который соответствует атмосферному давлению 1050 гПа., в предположении, что распределение температуры с высотой соответствует стандартным условиям. установленная поверхность постоянного атмосферного давления, отнесенная к давлению на уровне моря в текущих условиях и отстоящая от других таких поверхностей на величину установленных интервалов

Объяснение: Правильный ответ: установленная поверхность постоянного атмосферного давления, отнесенная к давлению 760,0 мм.рт.ст. (1013,2 гПа) и отстоящая от других таких поверхностей на величину установленных интервалов Это правильный ответ согласно авиационным правилам и стандартам. Обоснование основано на принципах аэродинамики, навигации, метеорологии и безопасности полетов. Источник: ФАП-128 "Требования к летной годности воздушных судов" Приказ: Приказ Минтранса России от 31.07.2009 № 128 Раздел: Общие требования

Вопрос 432

Истинная воздушная скорость это:

Варианты ответов: фактическая скорость, с которой ВС движется относительно воздушной среды с учётом ветра. фактическая скорость, с которой ВС движется относительно земной (водной) поверхностью. фактическая скорость, с которой ВС движется относительно воздушной среды ✓ (правильный)

Объяснение: Правильный ответ: фактическая скорость, с которой ВС движется относительно воздушной среды Это правильный ответ согласно авиационным правилам и стандартам. Обоснование основано на принципах аэродинамики, навигации, метеорологии и безопасности полетов. Источник: ФАП-128 "Требования к летной годности воздушных судов" Приказ: Приказ Минтранса России от 31.07.2009 № 128 Раздел: Раздел 4. Ограничения по скорости

Вопрос 433

Приборная скорость это:

Варианты ответов: скорость, которую показывает прибор, измеряющий воздушную скорость ✓ (правильный). скорость, которую показывает прибор с учётом аэродинамической и барометрической поправки. скорость, которую показывает прибор с учётом аэродинамической, барометрической и температурной поправки

Объяснение: Правильный ответ: скорость, которую показывает прибор, измеряющий воздушную скорость Это правильный ответ согласно авиационным правилам и стандартам. Обоснование основано на принципах аэродинамики, навигации, метеорологии и безопасности полетов. Источник: ФАП-128 "Требования к летной годности воздушных судов" Приказ: Приказ Минтранса России от 31.07.2009 № 128 Раздел: Раздел 4. Ограничения по скорости

Вопрос 434

Курс ВС это угол:

Варианты ответов: в горизонтальной плоскости между выбранным опорным направлением и проекцией на эту плоскость продольной оси ВС ✓ (правильный). в горизонтальной плоскости между Северным направлением истинного меридиана и проекцией на эту плоскость продольной оси ВС. в горизонтальной плоскости между выбранным опорным направлением и линией заданного пути ВС

Объяснение: Правильный ответ: в горизонтальной плоскости между выбранным опорным направлением и проекцией на эту плоскость продольной оси ВС Это правильный ответ согласно авиационным правилам и стандартам. Обоснование основано на принципах аэродинамики, навигации, метеорологии и безопасности полетов. Источник: ФАП-128 "Требования к летной годности воздушных судов" Приказ: Приказ Минтранса России от 31.07.2009 № 128 Раздел: Общие требования

Вопрос 435

Угловые поправки отсчитываются от:

Варианты ответов: 0 до 360° в зависимости от курса ВС со знаком «плюс», против хода часовой стрелки — со знаком «минус». 0 до 180° по ходу часовой стрелки со знаком «плюс», против хода часовой стрелки — со знаком «минус» ✓ (правильный). 0 до 160° по ходу часовой стрелки

Объяснение: Правильный ответ: 0 до 180° по ходу часовой стрелки со знаком «плюс», против хода часовой стрелки — со знаком «минус» Это правильный ответ согласно авиационным правилам и стандартам. Обоснование основано на принципах аэродинамики, навигации, метеорологии и безопасности полетов. Источник: ФАП-128 "Требования к летной годности воздушных судов" Приказ: Приказ Минтранса России от 31.07.2009 № 128 Раздел: Общие требования

Вопрос 436

Скорость ветра V

Варианты ответов: скорость горизонтального перемещения воздушных масс относительно земной поверхности ✓ (правильный). скорость вертикального и горизонтального перемещения воздушных масс относительно земной поверхности. скорость перемещения воздушных масс относительно земной (водной) поверхности

Объяснение: Правильный ответ: скорость горизонтального перемещения воздушных масс относительно земной поверхности Это правильный ответ согласно авиационным правилам и стандартам. Обоснование основано на принципах аэродинамики, навигации, метеорологии и безопасности полетов. Источник: ФАП-128 "Требования к летной годности воздушных судов" Приказ: Приказ Минтранса России от 31.07.2009 № 128 Раздел: Раздел 4. Ограничения по скорости

Вопрос 437

Направление ветра д

Варианты ответов: угол в горизонтальной плоскости, заключенный между тем же опорным направлением, от которого измеряется курс, и вектором ветра ✓ (правильный). угол в горизонтальной плоскости, заключенный между продольной осью ВС и вектором ветра. угол в горизонтальной плоскости, заключенный между тем же опорным направлением, от которого измеряется курс, и вектором ветра отсчитываемым от 0 до 1800

Объяснение: Правильный ответ: угол в горизонтальной плоскости, заключенный между тем же опорным направлением, от которого измеряется курс, и вектором ветра Это правильный ответ согласно авиационным правилам и стандартам. Обоснование основано на принципах аэродинамики, навигации, метеорологии и безопасности полетов. Источник: ФАП-128 "Требования к летной годности воздушных судов" Приказ: Приказ Минтранса России от 31.07.2009 № 128 Раздел: Общие требования

Вопрос 438

Путевая скорость W:

Варианты ответов: скорость перемещения ВС относительно земной поверхности ✓ (правильный). приборная скорость с учётом скорости ветра. истинная скорость с учётом скорости ветра, измеряемая в узлах, милях на километр, в километрах в час

Объяснение: Правильный ответ: скорость перемещения ВС относительно земной поверхности Это правильный ответ согласно авиационным правилам и стандартам. Обоснование основано на принципах аэродинамики, навигации, метеорологии и безопасности полетов. Источник: ФАП-128 "Требования к летной годности воздушных судов" Приказ: Приказ Минтранса России от 31.07.2009 № 128 Раздел: Раздел 4. Ограничения по скорости

Вопрос 439

Угол сноса б это:

Варианты ответов: угол, заключенный между векторами скорости ветра и воздушной скорости. угол, заключенный между векторами скорости ветра и путевой скорости. угол, заключенный между векторами воздушной и путевой скоростей

Объяснение: Правильный ответ: угол, заключенный между векторами скорости ветра и путевой скорости Это официальный ответ согласно нормативным документам. Это правильный ответ согласно авиационным правилам и стандартам. Обоснование основано на принципах аэродинамики, навигации, метеорологии и безопасности полетов. Источник: ФАП-128 "Требования к летной годности воздушных судов" Приказ: Приказ Минтранса России от 31.07.2009 № 128 Раздел: Общие требования

Вопрос 440

Безопасная высота полета

Варианты ответов: это минимальная высота, гарантирующая ВС от столкновения его с земной (водной) поверхностью и расположенными на ней препятствиями ✓ (правильный). это минимальная высота, гарантирующая ВС выполнение посадки с учётом расположенными препятствиями на земле с учётом температурной, барометрической и аэродинамической поправок. это минимальная высота, гарантирующая ВС от столкновения его с земной (водной) поверхностью с учётом рельефа местности

Объяснение: Правильный ответ: это минимальная высота, гарантирующая ВС от столкновения его с земной (водной) поверхностью и расположенными на ней препятствиями Абсолютная высота - высота над средним уровнем моря (MSL). Истинная высота - расстояние по вертикали от воздушного судна до поверхности земли. Высота по давлению - высота, показываемая барометрическим высотомером при установке стандартного давления 1013,2 гПа. QNH - давление на уровне моря, приведенное к стандартным условиям. QFE - давление на уровне аэродрома. Для перевода используется стандартная барометрическая формула: изменение давления на 1 гПа соответствует изменению высоты примерно на 27 футов (8,2 м). Высота по давлению равна истинной высоте только при стандартных атмосферных условиях (температура +15°C, давление 1013,2 гПа). Источник: ФАП-128 "Требования к летной годности воздушных судов" Приказ: Приказ Минтранса России от 31.07.2009 № 128 Раздел: Раздел 2. Высоты и давления

Вопрос 442

Геодезическая долгота это:

Варианты ответов: двугранный угол, заключенный между плоскостями начального меридиана и меридиана данной точки. Долгота измеряется центральным углом в плоскости экватора или дугой экватора от начального меридиана до меридиана точки С в пределах от 0 до 180° к востоку или к западу. двугранный угол, заключенный между плоскостями начального меридиана и меридиана данной точки. Долгота измеряется центральным углом в плоскости экватора или дугой экватора от начального меридиана до меридиана точки С в пределах от 0 до 180° к востоку или к западу. При решении некоторых задач долгота отсчитывается только на восток от 0 до 360° ✓ (правильный). двугранный угол, заключенный между плоскостями начального меридиана и меридиана данной точки. Долгота измеряется центральным углом в плоскости экватора или дугой экватора от начального меридиана до меридиана точки С в пределах от 0 до 180° к востоку или к западу. При решении некоторых задач долгота отсчитывается только на восток от 0 до 360°. За начальный меридиан принимают Гринвичский меридиан, проходящий через центр Гринвичской астрономической обсерватории возле Лондона

Объяснение: Правильный ответ: двугранный угол, заключенный между плоскостями начального меридиана и меридиана данной точки. Долгота измеряется центральным углом в плоскости экватора или дугой экватора от начального меридиана до меридиана точки С в пределах от 0 до 180° к востоку или к западу. При решении некоторых задач долгота отсчитывается только на восток от 0 до 360° Меридианы - это линии долготы, которые проходят от Северного полюса к Южному полюсу и пересекают экватор под прямыми углами (90°). Нулевой меридиан проходит через Гринвич, Англия (0° долготы). Широта измеряется от экватора (0°) до полюсов (±90°). Долгота измеряется от нулевого меридиана (0°) до ±180°. Источник: ФАП-128 "Требования к летной годности воздушных судов" Приказ: Приказ Минтранса России от 31.07.2009 № 128 Раздел: Общие требования

Вопрос 614

Условный код 99, используемый для обозначения ВПП в 8-ми цифровой группе, указывает на:

Варианты ответов: информация является повторением предыдущего сообщения ✓ (правильный). информация дана для всех ВПП. данные отсутствуют

Объяснение: Правильный ответ: информация является повторением предыдущего сообщения Это правильный ответ согласно авиационным правилам и стандартам. Обоснование основано на принципах аэродинамики, навигации, метеорологии и безопасности полетов. Источник: ФАП-128 "Требования к летной годности воздушных судов" Приказ: Приказ Минтранса России от 31.07.2009 № 128 Раздел: Общие требования

Вопрос 824

Высота полета:

Вопрос 825

Относительная высота:

Варианты ответов: высота полета над условно выбранным уровнем (уровнем аэродрома, цели и др.) ✓ (правильный). высота полета над определённым уровнем (уровнем аэродрома, цели и др.). высота полета над условно выбранным уровнем препятствия (уровнем аэродрома, цели и др.)

Объяснение: Правильный ответ: высота полета над условно выбранным уровнем (уровнем аэродрома, цели и др.) Абсолютная высота - высота над средним уровнем моря (MSL). Истинная высота - расстояние по вертикали от воздушного судна до поверхности земли. Высота по давлению - высота, показываемая барометрическим высотомером при установке стандартного давления 1013,2 гПа. QNH - давление на уровне моря, приведенное к стандартным условиям. QFE - давление на уровне аэродрома. Для перевода используется стандартная барометрическая формула: изменение давления на 1 гПа соответствует изменению высоты примерно на 27 футов (8,2 м). Высота по давлению равна истинной высоте только при стандартных атмосферных условиях (температура +15°C, давление 1013,2 гПа). Источник: ФАП-128 "Требования к летной годности воздушных судов" Приказ: Приказ Минтранса России от 31.07.2009 № 128 Раздел: Раздел 2. Высоты и давления

Вопрос 826

Абсолютная высота:

Вопрос 827

Высота эшелона:

Варианты ответов: высота, отсчитываемая от уровня, который соответствует атмосферному давлению 760 ммРт.ст., в предположении, что распределение температуры с высотой соответствует стандартным условиям ✓ (правильный). высота, отсчитываемая от уровня, который соответствует атмосферному давлению 1050М , в предположении, что распределение температуры с высотой соответствует стандартным условиям. высота, отсчитываемая от уровня моря, который соответствует атмосферному давлению 1050М по стандартному атмосферному давлению, в предположении, что распределение температуры с высотой соответствует стандартным условиям

Объяснение: Правильный ответ: высота, отсчитываемая от уровня, который соответствует атмосферному давлению 760 ммРт.ст., в предположении, что распределение температуры с высотой соответствует стандартным условиям Абсолютная высота - высота над средним уровнем моря (MSL). Истинная высота - расстояние по вертикали от воздушного судна до поверхности земли. Высота по давлению - высота, показываемая барометрическим высотомером при установке стандартного давления 1013,2 гПа. QNH - давление на уровне моря, приведенное к стандартным условиям. QFE - давление на уровне аэродрома. Для перевода используется стандартная барометрическая формула: изменение давления на 1 гПа соответствует изменению высоты примерно на 27 футов (8,2 м). Высота по давлению равна истинной высоте только при стандартных атмосферных условиях (температура +15°C, давление 1013,2 гПа). Источник: ФАП-128 "Требования к летной годности воздушных судов" Приказ: Приказ Минтранса России от 31.07.2009 № 128 Раздел: Раздел 2. Высоты и давления

Вопрос 828

Истинная воздушная скорость:

Варианты ответов: это фактическая скорость, с которой ВС движется относительно воздушной среды с учётом ветра. это фактическая скорость, с которой ВС движется относительно земной (водной) поверхностью. это фактическая скорость, с которой ВС движется относительно воздушной среды ✓ (правильный)

Объяснение: Правильный ответ: это фактическая скорость, с которой ВС движется относительно воздушной среды Это правильный ответ согласно авиационным правилам и стандартам. Обоснование основано на принципах аэродинамики, навигации, метеорологии и безопасности полетов. Источник: ФАП-128 "Требования к летной годности воздушных судов" Приказ: Приказ Минтранса России от 31.07.2009 № 128 Раздел: Раздел 4. Ограничения по скорости

Вопрос 829

Скорость по прибору:

Вопрос 830

Курс ВС:

Варианты ответов: угол в горизонтальной плоскости между выбранным опорным направлением и проекцией на эту плоскость продольной оси ВС ✓ (правильный). угол в горизонтальной плоскости между Северным направлением истинного меридиана и проекцией на эту плоскость продольной оси ВС. угол в горизонтальной плоскости между выбранным опорным направлением и линией заданного пути ВС

Объяснение: Правильный ответ: угол в горизонтальной плоскости между выбранным опорным направлением и проекцией на эту плоскость продольной оси ВС Это правильный ответ согласно авиационным правилам и стандартам. Обоснование основано на принципах аэродинамики, навигации, метеорологии и безопасности полетов. Источник: ФАП-128 "Требования к летной годности воздушных судов" Приказ: Приказ Минтранса России от 31.07.2009 № 128 Раздел: Общие требования

Вопрос 831

Угловые поправки отсчитываются от:

Вопрос 832

Скорость ветра V:

Вопрос 833

Направление ветра д:

Вопрос 834

Путевая скорость W:

Вопрос 835

Угол сноса б:

Варианты ответов: угол, заключенный между векторами воздушной и путевой скоростью ветра. угол, заключенный между векторами скорости ветра и путевой скоростей. угол, заключенный между векторами воздушной и путевой скоростей ✓ (правильный)

Объяснение: Правильный ответ: угол, заключенный между векторами воздушной и путевой скоростей Это правильный ответ согласно авиационным правилам и стандартам. Обоснование основано на принципах аэродинамики, навигации, метеорологии и безопасности полетов. Источник: ФАП-128 "Требования к летной годности воздушных судов" Приказ: Приказ Минтранса России от 31.07.2009 № 128 Раздел: Общие требования

Вопрос 836

Безопасная высота полета:

Вопрос 1389

Угол между географическим и магнитным меридианами в точке земной поверхности, это

Варианты ответов: склонение. уклонение. магнитное склонение ✓ (правильный)

Объяснение: Правильный ответ: магнитное склонение Меридианы - это линии долготы, которые проходят от Северного полюса к Южному полюсу и пересекают экватор под прямыми углами (90°). Нулевой меридиан проходит через Гринвич, Англия (0° долготы). Широта измеряется от экватора (0°) до полюсов (±90°). Долгота измеряется от нулевого меридиана (0°) до ±180°. Источник: ФАП-128 "Требования к летной годности воздушных судов" Приказ: Приказ Минтранса России от 31.07.2009 № 128 Раздел: Общие требования

Вопрос 1390

В плоских прямоугольных координатах сетки UTM первая координата означает расстояние от:

Варианты ответов: нулевого меридиана. ближайшего целого значения меридиана. начала географической зоны ✓ (правильный)

Объяснение: Правильный ответ: начала географической зоны Это правильный ответ согласно авиационным правилам и стандартам. Обоснование основано на принципах аэродинамики, навигации, метеорологии и безопасности полетов. Источник: ФАП-128 "Требования к летной годности воздушных судов" Приказ: Приказ Минтранса России от 31.07.2009 № 128 Раздел: Общие требования

Вопрос 1392

В случае потери ориентировки, найти свое местоположение на карте с использованием магнитного компаса, карты и линейки можно:

Варианты ответов: нельзя. с помощью азимутов на двух известных ориентиров ✓ (правильный). с помощью солнца

Объяснение: Правильный ответ: с помощью азимутов на двух известных ориентиров Это правильный ответ согласно авиационным правилам и стандартам. Обоснование основано на принципах аэродинамики, навигации, метеорологии и безопасности полетов. Источник: ФАП-128 "Требования к летной годности воздушных судов" Приказ: Приказ Минтранса России от 31.07.2009 № 128 Раздел: Общие требования

аэронавигации (самолетовождения) — РосАвиаТест

Категория

Вопрос 8

Вопрос 9

Вопрос 10

Вопрос 11

Вопрос 12

Вопрос 13

Вопрос 14

Вопрос 17

Вопрос 18

Вопрос 19

Вопрос 20

Вопрос 21

Вопрос 22

Вопрос 23

Вопрос 33

Вопрос 48

Вопрос 51

Вопрос 52

Вопрос 67

Вопрос 68

Вопрос 69

Вопрос 70

Вопрос 71

Вопрос 72

Вопрос 73

Вопрос 74

Вопрос 75

Вопрос 76

Вопрос 112

Вопрос 113

Вопрос 114

Вопрос 243

Вопрос 244

Вопрос 246

Вопрос 247

Вопрос 387

Вопрос 388

Вопрос 389

Вопрос 390

Вопрос 391

Вопрос 392

Вопрос 393

Вопрос 394

Вопрос 395

Вопрос 396

Вопрос 399

Вопрос 400

Вопрос 401

Вопрос 402

Вопрос 403

Вопрос 404

Вопрос 405

Вопрос 406

Вопрос 412

Вопрос 413

Вопрос 416

Вопрос 417

Вопрос 418

Вопрос 419

Вопрос 420

Вопрос 421

Вопрос 422

Вопрос 424

Вопрос 425

Вопрос 426

Вопрос 428

Вопрос 429

Вопрос 430

Вопрос 431

Вопрос 432

Вопрос 433

Вопрос 434

Вопрос 435

Вопрос 436

Вопрос 437

Вопрос 438

Вопрос 439

Вопрос 440