Категория
опасных для полетов метеорологических явлений, особых условий погоды
Вопрос 53
Какой фактор наиболее опасен при полётах вблизи грозы?
Варианты ответов: Молния. Сдвиг ветра и турбулентность. Статическое электричество
Объяснение: <b>Правильный ответ:</b> Сдвиг ветра и турбулентность<br><br><i>Это официальный ответ согласно нормативным документам.</i><br><br>Это правильный ответ согласно авиационным правилам и стандартам.<br>Обоснование основано на принципах аэродинамики, навигации, метеорологии и безопасности полетов.<br><br><b>Источник:</b> ФАП-128 "Требования к летной годности воздушных судов"<br><b>Приказ:</b> Приказ Минтранса России от 31.07.2009 № 128<br><b>Раздел:</b> Общие требования
Вопрос 130
В каких условиях можно ожидать самого быстрого нарастания структурного льда?
Варианты ответов: переохлаждённый дождь. переохлаждённая морось. кучевые облака с температурой ниже точки замерзания
Объяснение: <b>Правильный ответ:</b> кучевые облака с температурой ниже точки замерзания<br><br><i>Это официальный ответ согласно нормативным документам.</i><br><br>Это правильный ответ согласно авиационным правилам и стандартам.<br>Обоснование основано на принципах аэродинамики, навигации, метеорологии и безопасности полетов.<br><br><b>Источник:</b> ФАП-128 "Требования к летной годности воздушных судов"<br><b>Приказ:</b> Приказ Минтранса России от 31.07.2009 № 128<br><b>Раздел:</b> Общие требования
Вопрос 131
Одно из условий необходимое для образования обледенения конструкции это:
Варианты ответов: видимая влага. малая разница между температурой и точкой росы. слоистые облака
Объяснение: <b>Правильный ответ:</b> видимая влага<br><br><i>Это официальный ответ согласно нормативным документам.</i><br><br>Это правильный ответ согласно авиационным правилам и стандартам.<br>Обоснование основано на принципах аэродинамики, навигации, метеорологии и безопасности полетов.<br><br><b>Источник:</b> ФАП-128 "Требования к летной годности воздушных судов"<br><b>Приказ:</b> Приказ Минтранса России от 31.07.2009 № 128<br><b>Раздел:</b> Общие требования
Вопрос 185
Выпускать в полёт ВС, покрытое льдом, снегом или инеем:
Варианты ответов: запрещается. разрешается, исходя из условий экономической целесообразности (высоких коммерческих рисков). не допускается в полёт продолжительностью более 20 минут
Объяснение: <b>Правильный ответ:</b> запрещается<br><br><i>Это официальный ответ согласно нормативным документам.</i><br><br>Это правильный ответ согласно авиационным правилам и стандартам.<br>Обоснование основано на принципах аэродинамики, навигации, метеорологии и безопасности полетов.<br><br><b>Источник:</b> ФАП-128 "Требования к летной годности воздушных судов"<br><b>Приказ:</b> Приказ Минтранса России от 31.07.2009 № 128<br><b>Раздел:</b> Общие требования
Вопрос 186
Какие метеоэлементы могут осложнить полёты на малых высотах?
Варианты ответов: низкая облачность, интенсивные осадки, ограниченная видимость (туман, дымка), обледенение, турбулентность, гроза, порывистый ветер. перистые облака, ливневые осадки, конденсационный след, гололёд, радуга, встречный ветер. спутный след, гало, штормовое предупреждение, «наковальня» грозового облака, струйное течение
Объяснение: <b>Правильный ответ:</b> низкая облачность, интенсивные осадки, ограниченная видимость (туман, дымка), обледенение, турбулентность, гроза, порывистый ветер<br><br><i>Это официальный ответ согласно нормативным документам.</i><br><br><b>Абсолютная высота</b> - высота над средним уровнем моря (MSL).<br><b>Истинная высота</b> - расстояние по вертикали от воздушного судна до поверхности земли.<br><b>Высота по давлению</b> - высота, показываемая барометрическим высотомером при установке стандартного давления 1013,2 гПа.<br><br><b>QNH</b> - давление на уровне моря, приведенное к стандартным условиям.<br><b>QFE</b> - давление на уровне аэродрома.<br><br>Для перевода используется стандартная барометрическая формула: изменение давления на 1 гПа соответствует изменению высоты примерно на 27 футов (8,2 м).<br>Высота по давлению равна истинной высоте только при стандартных атмосферных условиях (температура +15°C, давление 1013,2 гПа).<br><br><b>Источник:</b> ФАП-128 "Требования к летной годности воздушных судов"<br><b>Приказ:</b> Приказ Минтранса России от 31.07.2009 № 128<br><b>Раздел:</b> Раздел 5. Ограничения по ветру
Вопрос 187
Назовите опасные для авиации явления погоды:
Варианты ответов: грозы и шквалы, туманы, обледенение, метели, пыльные бури. температура воздуха, атмосферное давление, влажность воздуха, барометрическая высота. барическое поле, изменение ветра с высотой, слой трения, горизонтальный градиент давления, фронтальная поверхность
Объяснение: <b>Правильный ответ:</b> грозы и шквалы, туманы, обледенение, метели, пыльные бури<br><br><i>Это официальный ответ согласно нормативным документам.</i><br><br>Это правильный ответ согласно авиационным правилам и стандартам.<br>Обоснование основано на принципах аэродинамики, навигации, метеорологии и безопасности полетов.<br><br><b>Источник:</b> ФАП-128 "Требования к летной годности воздушных судов"<br><b>Приказ:</b> Приказ Минтранса России от 31.07.2009 № 128<br><b>Раздел:</b> Общие требования
Вопрос 188
При полёте навстречу тёплому фронту какие облака являются предвестниками приближения к этому фронту?
Варианты ответов: перистые, являющиеся передней наиболее тонкой и высоко расположенной частью фронтальной системы облаков тёплого фронта. разорванно-дождевые облака, образующиеся под фронтальными облаками вследствие испарения выпадающих осадков. слоисто-дождевые, из которых выпадают интенсивные обложные осадки
Объяснение: <b>Правильный ответ:</b> перистые, являющиеся передней наиболее тонкой и высоко расположенной частью фронтальной системы облаков тёплого фронта<br><br><i>Это официальный ответ согласно нормативным документам.</i><br><br>Это правильный ответ согласно авиационным правилам и стандартам.<br>Обоснование основано на принципах аэродинамики, навигации, метеорологии и безопасности полетов.<br><br><b>Источник:</b> ФАП-128 "Требования к летной годности воздушных судов"<br><b>Приказ:</b> Приказ Минтранса России от 31.07.2009 № 128<br><b>Раздел:</b> Общие требования
Вопрос 1463
Для получения метеорологической информации пилот может использовать:
Варианты ответов: любые источники получения информации. только официальные государственные источники получения информации. источники, которые пилот посчитает достоверными
Объяснение: <b>Правильный ответ:</b> источники, которые пилот посчитает достоверными<br><br><i>Это официальный ответ согласно нормативным документам.</i><br><br>Это правильный ответ согласно авиационным правилам и стандартам.<br>Обоснование основано на принципах аэродинамики, навигации, метеорологии и безопасности полетов.<br><br><b>Источник:</b> ФАП-128 "Требования к летной годности воздушных судов"<br><b>Приказ:</b> Приказ Минтранса России от 31.07.2009 № 128<br><b>Раздел:</b> Общие требования